Les débuts de la Résistance en France

 

Anecdote locale : la Résistance au Château de La Brède

Jacqueline de Chabannes, dernière propriétaire du Château de La Brède , et descendante de Montesquieu, a laissé le souvenir d’une « Grande Résistante » . Mais des personnages moins connus semblent avoir contribué eux aussi à décourager l’occupant, depuis l’intérieur du château .

Le narrateur, trop jeune pour avoir participé aux faits de 1943 ne saurait s’engager sur l’authenticité de certains détails concernant les épisodes suivants de parachutages et recueillis du vivant de Robert et Louise C. qui racontent :

Ici Londres … pom...pom…pom… pom...pom... « Nous sommes réunis dans le petit salon »…pom …pom… pom...pom...pom... ça y est , c’est le message attendu. A minuit, il faut se rendre à la « Croix de Lorraine », zone forestière proche du château de Grenade à Saint Selve, alors réquisitionné par les Allemands. On part à 7 ou 8 dans un semi remorque, armés d’une mitraillette et de deux revolvers , dont on ne s’est d’ailleurs jamais servi. L’un de nous monte sur un « pignot » ( un petit pin ) et fait des signes avec une torche. Un avion largue une vingtaine de containers suspendus à des parachutes ; à l’intérieur des armes, des postes émetteurs, des médicaments, des cigarettes pour les FFI (Forces Françaises de l’Intérieur). Robert continue : « On avait creusé de grands fossés près du château pour y planquer les containers.

Une voisine nous demandait pourquoi nous creusions ; on lui répondait que c’était pour planter des asperges … nous croyait-elle vraiment ? Et c’est ainsi qu’on a récupéré 3 parachutages ; et planqué 75 parachutes dans les placards du château » .

Louise poursuit : « Un jour, on a reçu une lettre d’un archiviste nous prévenant d’une prochaine visite des Allemands dans le château. Pendant toute la nuit, on a brûlé des parachutes .

Durant leur visite, ils ont ouvert des caisses contenant des archives et y ont trouvé un tableau du Tintoret … (peintre vénitien du XVI° siècle ) .

Quand ils ont voulu ouvrir une malle ayant appartenu à Montesquieu, et contenant des vêtements, je leur ai dit que je n’en avais pas la clef …heureusement, ils n’ont pas insisté, car la malle contenait les postes émetteurs. » ....Ainsi racontaient Robert et Louise C .

La grande Histoire n’est elle pas faite de petites histoires ? ... journal du SIGM 2007

 

 

sources : anecdotes de la Résistance en France.

 

http://www.si-graves-montesquieu.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=177:anecdotes-sur-le-chateau-de-la-brede-&catid=26:chateau-de-montesquieu-a-la-brede-&Itemid=47

 

Anecdote locale : la Résistance au Château de La Brède

 

Jacqueline de Chabannes, dernière propriétaire du Château de La Brède , et descendante de Montesquieu, a laissé le souvenir d’une « Grande Résistante »

 

. Mais des personnages moins connus semblent avoir contribué eux aussi à décourager l’occupant, depuis l’intérieur du château .

Le narrateur, trop jeune pour avoir participé aux faits de 1943 ne saurait s’engager sur l’authenticité de certains détails concernant les épisodes suivants de parachutages et recueillis du vivant de Robert et Louise C.

qui racontent :

 

Ici Londres … pom...pom…pom… pom...pom... « Nous sommes réunis dans le petit salon »…pom …pom… pom...pom...pom... ça y est !

 

c’est le message attendu.

 

A minuit, il faut se rendre à la « Croix de Lorraine », zone forestière proche du château de Grenade à Saint Selve, alors réquisitionné par les Allemands.

 

On part à 7 ou 8 dans un semi remorque, armés d’une mitraillette et de deux revolvers , dont on ne s’est d’ailleurs jamais servi.

 

 

L’un de nous monte sur un « pignot » ( un petit pin ) et fait des

signes avec une torche.

 

Un avion largue une vingtaine de containers suspendus à des parachutes ; à l’intérieur des armes, des postes émetteurs, des médicaments, des cigarettes pour les FFI (Forces Françaises de l’Intérieur).

 

Robert continue :

 

« On avait creusé de grands fossés près du château pour y planquer les containers.

Une voisine nous demandait pourquoi nous creusions ; on lui répondait que c’était pour planter des asperges … nous croyait-elle vraiment ?

 

Et c’est ainsi qu’on a récupéré 3 parachutages ; et planqué 75 parachutes dans les placards du château » .

Louise poursuit : « Un jour, on a reçu une lettre d’un archiviste nous prévenant d’une prochaine visite des Allemands dans le château.

 

Pendant toute la nuit, on a brûlé des parachutes .

Durant leur visite, ils ont ouvert des caisses contenant des archives et y ont trouvé un tableau du Tintoret … (peintre vénitien du XVI° siècle ) .

Quand ils ont voulu ouvrir une malle ayant appartenu à Montesquieu, et contenant des vêtements, je leur ai dit que je n’en avais pas la clef …heureusement, ils n’ont pas insisté, car la malle contenait les postes émetteurs. » ....

 

Ainsi racontaient Robert et Louise C .

La grande Histoire n’est elle pas faite de petites histoires ? ...

 

journal du SIGM 2007

 

 

http://www.chateaulabrede.com/index.php?id=12

 

 

sources : anecdotes de la Résistance en France.

 

http://www.si-graves-montesquieu.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=177:anecdotes-sur-le-chateau-de-la-brede-&catid=26:chateau-de-montesquieu-a-la-brede-&Itemid=47

  La résistance de Paul Ricard ...

 

Tandis que leurs usines équiperont de pneus l'armée allemande, les Michelin se battront dans l'ombre.

 

Plusieurs membres de la famille seront arrêtés et déportés.

 

 

Peugeot travaillera certes pour l'occupant, mais Jean-Pierre Peugeot laissera la Résistance saboter ses usines.

 

D'octobre 1940 à juillet 1944, l'industrie française aura livré 116 917 véhicules aux Allemands: Renault 32877, Citroën 32248, Peugeot 22658. Ford 10620. Berliet 2389.
 

Les usines Coder et les ADN, les Aciéries du Nord, emploient plus de 2000 ouvriers.

 

Quand on sait la place du chemin de fer dans le transport des militaires, des déportés vers les camps de la mort, on comprend que les Allemands apportent un soin particulier au bon fonctionnement de ces usines.

 

Le chiffre d'affaires des ADN va passer de 42 millions de francs

en 1940 à 174 millions en 1944.

 

 

A la Libération ses patrons prendront la fuite.

 

Peu de patrons, sauront maintenir l'activité de leur entreprise sans compromissions avec l'occupant.

Paul Ricard en est un des rares exemples.

Lorsqu'en août 1940, pour des raisons morales, le gouvernement de Vichy instaure la prohibition et lui interdit de produire son pastis, ce patron ne se laisse pas abattre.

 

Dans ses usines de Marseille, il fait des jus de fruits.

Il envoie une partie de ses ouvriers en Camargue, où il possède une vaste propriété, pour produire du riz.

En Ardèche, il exploite une source thermale et il fait de la résistance avec ses employés.

 

Surtout, il fabrique de l'alcool carburant pour le maquis.

  

  

  

 

 

 

L'hiver des rutabagas en 1940 ...

  

A défaut d'idées justes, on essaye d'inculquer aux Français l'idéalisme que, croit-on, leur a enlevé l'école sans Dieu des instituteurs. C'est en grande partie par les messages radiodiffusés du maréchal que cette philosophie, dans l'ensemble doucereuse et souvent périmée, leur sera communiquée.

Elle fait appel à tous les bons sentiments, amour et respect des vieillards, de l'autorité, amour du travail, frugalité.

Frugalité de saison, car nous sommes au seuil de l'hiver « rutabaga ».

 

Cette racine, connue jusque-là des bestiaux et des paysans qui la leur donnaient, va devenir la base du régime alimentaire de millions de Français qui n'ont pas encore eu le temps d'organiser le marché noir, ou d'apprendre à s'en servir.

La ration alimentaire (1 800 calories) mène lentement à la mort. Le combustible, les tissus manquent, le travail, trop souvent et, par conséquent, le salaire.
 

1 800 000 prisonniers garnissent les camps allemands. Les femmes assument les travaux les plus durs.

 

La moisson de 40 sera faite en grande partie par elles, aidées par des prisonniers de guerre détachés par les Allemands.

Problèmes graves, compliqués par les destructions, la division de la France en plusieurs zones plus ou moins imperméables et qui sont alourdis dans la zone occupée, par la présence de l'Allemand...

 

 

sources : excellent blog..http://www.histoire-en-questions.fr/vichy%20et%20occupation/gouvernement%20de%20vichy/rutabaga.html

 

 

 

 

 

 

Le service du travail obligatoire (1/3):

un évènement décisif dans l'histoire de la Résistance 

 

 

 

 

Le service du travail obligatoire (S.T.O.) est l'une des questions les plus méconnues et les plus controversées de la Seconde Guerre mondiale.

 

Un million de Français, essentiellement des jeunes, sont partis travailler en Allemagne nazie.

 

 

Si environ 250 000 y sont allés avec un contrat de volontaire dûment signé dans une officine d'embauche spécialisée, qu'en est-il de tous les autres parfois jugés sévèrement, y compris aujourd'hui? Etait-il si facile de se défiler?

 

 

La Résistance avait-elle réellement les moyens d'acceuillir tous les réfractaires?

 

Refuser de partir était-il sans risque?

 

 

Quelle a été l'attitude de l'administration française de l'époque, de la police et de la gendarmerie? 

 

Voici quelques éléments de réponse qui ne mettront évidemment pas fin aux polémiques, mais qui visent simplement à fournir des éclairages utiles pour un débat passionné.

Aux premiers mois de l'occupation, il y a en France un million de chômeurs, dont huit cent mille en zone occupée (60% en région parisienne).

 

 

Pourtant, les premiers appels au volontariat pour partir travailler en Allemagne restent sans écho. Seulement 12 000 personnes ont signé un contrat de travail au 31 octobre 1940.

  

Des bureaux de recrutement allemands sont ouverts en novembre 1940 en zone occupée et en mars 1942 en zone non occupée avec l'objectif avoué de recruter massivement des travailleurs, surtout spécialistes.

  

Malgré des offres alléchantes, salaires doublés voire triplés, le succès n'est pas au rendez-vous. Le gouvernement de Pétain va jusqu'à promettre l'impunité à certains délinquants à condition qu'ils signent un contrat.

 

 

En vain. Les départs ont lieu au compte-gouttes, bien loin des besoins de l' Allemagne nazie désormais engluée en URSS, et qui mobilise tous les hommes en âge de combattre au fur et à mesure de ses échecs militaires.

Deux éléments déterminants vont alors intervenir: D'abord en mars 1942, la nomination du Gauleiter nazi Fritz Sauckel en tant que responsable du recrutement de la main-d'oeuvre dans toute l'Europe occupée.

 

 

  

Hitler lui a donné les pleins pouvoirs et même les militaires doivent lui obéir. Puis, en avril 1942, c'est le retour de Pierre Laval au pouvoir à Vichy, accentuant encore davantage la collaboration de l'Etat français.

 

Ces deux-là vont réellement faire la paire pour drainer vers les usines nazies plusieurs centaines de milliers de travailleurs.

 

Dès juin 1942, Sauckel exige 250 000 hommes dont 150 000 spécialistes; 240 000 partiront de juin à décembre.

 

En janvier 1943, il en réclame encore 250 000 et effectivement ce chiffre sera atteint au délai prévu, le 31 mars. Mais la mécanique commence à s'enrayer dès sa demande suivante:

 

220 000 travailleurs à fournir avant le 30 juin.

Seulement 110 000 franchiront effectivement le Rhin.

  

Lorsqu'en février 1944, Sauckel, surnommé depuis déjà longtemps le "négrier de l'Europe",

 

exige encore 110 000 hommes, il n'y en a plus que 40 000 au départ, souvent obtenus à coups d'exactions et de rafles, jusqu'à prendre des droits communs dans les prisons.

 

Mais en quelques mois, de septembre 1942 à juin 1943,

 

il est tout de même parti environ 600 000 travailleurs, soit une moyenne de 60 000 par mois ou 2 000 par jour.

 

Chiffres énormes et l'on se demande comment ils ont pu être atteints.

 

  

Il faudra passer à une autre phase pour que le processus commence à fonctionner:

<<La relève forcée>>,

le départ au nom de la loi.

La loi du 4 septembre 1942 <<relative à l'utilisation et à l'orientation de la main-d'oeuvre>> est prise pour <<faciliter l'exécution de tous les travaux que le gouvernement jugera utile dans l'intérêt supérieur de la nation>>.

 

Elle concerne tous les hommes de 18 à 50 ans et les femmes célibataires de 21 à 35 ans.

On parle encore de relève dans la presse et à la radio, mais il s'agit bien de contrainte.

 

Très rapidement en effet, sous la houlette de préfets régionaux (postes créés en avril 1941), responsables des affaires économiques et de la police ainsi qu'avec l'aide des secrétariats d'Etat au travail et à la production industrielle, des recensements sont effectués usine par usine, avec désignation de travailleurs qui devront partir au nom de la loi.

  

Ici, on désigne les ouvriers qui effectuent des temps partiels, là les célibataires, ailleurs on s'intéresse aux chômeurs, l'essentiel étant de faire du chiffre.

 

Les listes des <<victimes>> sont affichées sur les panneaux administratifs des entreprises.

 

Entre la désignation et le départ il ne se passe guère plus de 3 à 4 jours. La plupart partent, car bien souvent, l'entreprise qui les a désignés avec l'aide des inspecteurs du travail, les a en même temps licenciés.

Jean-Pierre Vittori
journaliste, ancien rédacteur en chef du "Patriote résistant", historien, cinéaste

Notre Musée (Revue de l'Association du Musée de la Résistance Nationale) n° 186 / 03-08

Fin de la première partie.

 

SOURCES : http://ufacbagnolet.over-blog.com/categorie-10577068.html

 http://archives.allier.fr/1733-de-la-releve-au-sto.htm

 

 

Le service du travail obligatoire (2/3):

  

un évènement décisif dans l'histoire de la Résistance 

  

 

Seconde partie

Durant toute cette période, l'administration de Vichy joue largement le jeu, y compris en mobilisant contre les premiers réfractaires, la police, la gendarmerie et mêmes les maires des villes et villages, sans compter l'implication des troupes d'occupation.

 

En quelques semaines, la demande de Fritz Sauckel est donc satisfaite.

  

il a obtenu son contingent d'esclaves. L'effet de surprise passé, les travailleurs commencent à organiser des répliques et il y aura des grèves importantes dans différentes régions, notamment dans la région lyonnaise dès octobre 1942, à la SNCF, aux aciéries de Vénissieux, aux établissements Berliet, etc. avec interventions des <<forces de l'ordre>> pour casser le mouvement.

Les effets de la loi du 4 septembre 1942 s'essoufflant, et les demandes de Sauckel redevenant plus pressantes, il faudra recourir à d'autres moyens.

 

Ce sera la loi du 16 février 1943 qui instaure un travail obligatoire de 2 ans, pour les hommes nés entre le 1er janvier 1920 et le 31 décembre 1922. Dès lors, les effets des deux lois (4 septembre 1942 - 16 février 1943) se conjuguant, pendant les semaines qui suivent, les départs forcés vont se multiplier.

  

Les révoltes aussi, comme à Romans dans la Drôme en mars 1943 où populations et requis mêlés, empêchent le départ du train, malgré les charges des G.M.R. (gardes mobiles de réserve).

 

Désormais, surtout à partir de l'été 1943, la machine à fabriquer des esclaves ne fonctionne plus très bien.

  

Certes, les arrestations s'intensifient, certes, les réfractaires sont privés de papiers, de carte de travail, de cartes d'alimentation, certes, les menaces pleuvent, les rafles se multiplient, mais le gouvernement de Pétain et Laval n'a plus les moyens de sa politique collaborationniste, et de son côté, Sauckel se heurte à Albert Speer, le puissant ministre de l'Armement du IIIe Reich.

  

Lui ne croît pas à l'efficacité du recrutement contraint.

 

Il est partisan de l'utilisation sur place de la main-d'oeuvre dans l'une des 10 000 usines d'un secteur protégé, les Speer-Betriebe, qui travailleront directement pour les nazis.

En Septembre 1943, il signe un accord en ce sens avec Jean Bichelonne, secrétaire d'Etat à la Production industrielle. L'impunité est même promise aux réfractaires.

 

S'ils régularisent leur situation, ils pourront aussi travailler dans les usines protégées.

 

En janvier 1944 pourtant, Sauckel reprend la main et va jusqu'à réclamer un million de nouveaux esclaves.

 

Cette fois, c'est l'échec total, l'espoir a définitivement changé de camp.

  

Il est désormais beaucoup plus facile de se soustraire et de rejoindre les rangs de la Résistance, qui s'est considérablement renforcée depuis l'été 1943, alors qu'administration et <<forces de l'ordre>> prennent moins à coeur la chasse aux réfractaires.

On l'a vu, les victimes de la relève forcée et les requis du S.T.O. ont souvent réagi à leur envoi en Allemagne. Il y a eu des grèves, des manifestations, des refus individuels. Depuis la fin de la guerre, 180 451 réfractaires ont été homologués par l'administration, ce qui donne également un aperçu du nombre des travailleurs qui se sont soustraits volontairement à l'ordre de réquisition.

Certains qui ont obtenu des permissions ne sont pas repartis, attendant chez eux la fin du conflit, rejoignant parfois un maquis, ou obtenant de faux papiers.

  

Car la Résistance n'est jamais restée inerte face à la question de la <<déportation des ouvriers>> comme il est dit alors. De la distribution de tracts à l'organisation de manifestations, de l'article dans les journaux à l'appel radiophonique de Londres ou de Moscou, elle informe inlassablement avec en leitmotiv <<ne partez pas pour l'Allemagne>>. De Témoignage Chrétien à L'Humanité, de Combat à Libération ou La Vie Ouvrière, c'est un long combat d'information qui fait peu à peu son chemin.

Mais il faudra attendre juillet 1943 pour que se mette en place un organisme essentiellement chargé d'organiser sur tout le territoire la lutte contre la déportation du travail: Le comité d'action directe (C.A.D.) placé sous la responsabilité d'Yves Farge.

  

L'organisme assure la mise en circulation d'un demi-million de fausses cartes d'alimentation, de fausses cartes du travail et d'identité. D'autre part, le comité centralise les tickets d'alimentation obtenus à la suite de raids F.T.P.

Le quotidien des travailleurs français en Allemagne ? Différent selon les lieux et les époques. Différent également en fonction de l'usine ou l'atelier dans lequel ils travaillent. Il est évident que celui qui oeuvre dans une petite structure à la campagne, est moins exposé que celui qui travaille dans une grande usine placée sous la surveillance de la Gestapo, et visée par les bombardements de l'aviation alliée.

  

Il est certain aussi que l'alimentation restera correcte à la campagne, tandis que les derniers mois de guerre seront insoutenables pour les travailleurs des grandes structures industrielles nazies, en butte aux privations, à la surveillance de la police, aux punitions répétées à la moindre incartade, au moindre acte de refus.

Ainsi, plusieurs milliers de travailleurs français seront condamnés à des peines de camp de rééducation par le travail, punition chargée de remettre rapidement tout contestataire dans le droit chemin, ce qui fait écrire à Ernst Kaltenbrunner, chef de la police de sécurité du Reich (R.S.H.A.) que les conditions de travail et de vie y <<sont en général plus dures que dans les camps de concentration>> et que <<cela est nécessaire pour atteindre le but fixé et possible, car la détention par mesure de sécurité ne dure que quelques semaines, au maximum quelques mois>>.

Selon une étude récente d'Arnaud Boulligny, plusieurs milliers de travailleurs ont aussi été internés dans des camps de concentration, ce qui montre bien que la vie des requis en Allemagne n'a pas été exempte de dangers et de drames, sachant également qu'environ 40 000 y sont morts, le plus souvent sous les bombardements de la dernière année de guerre. Après leur retour, 60 000 d'entre eux ont été soignés pour des affections pulmonaires. Il est utile de préciser que le travail pour l'Allemagne nazie ne se résume pas aux seuls volontaires et victimes des lois du 4 septembre 1942 et du 16 février 1943.

  

En France, près de 750 000 personnes ont été requises dans les usines protégées et l'Organisation Todt qui construisit notamment les fortifications du "Mur de l'Atlantique". Il y eut aussi 250 000 prisonniers de guerre transformés en travailleurs. Au total, 3 600 000 Françaises et Français ont, volontaires ou contraints, travaillé pour l'Allemagne nazie.

Jean-Pierre Vittori

journaliste, ancien rédacteur en chef du "Patriote résistant" historien, cinéaste
Notre Musée (revue de l'Association du Musée de la Résistance) n° 186 / 03-08

Fin de la seconde partie. A suivre: l'opposition des ouvriers aux réquisitions allemandes

 

 

SOURCES : http://ufacbagnolet.over-blog.com/categorie-10577068.html

 

 

 

 

  

Le service du travail obligatoire (3/3):  

 

 

Troisième partie.

L'opposition des ouvriers de l'usine Gnome et Rhône aux réquisitions allemandes selon les archives de la Police.

Dès l'été 1942, l'occupant exige des réquisitions massives d'ouvriers français pour aller travailler en Allemagne.

  

Les oppositions se manifestent tout de suite et l'occupant est loin d'obtenir le nombre de travailleurs demandés. Les éléments d'archives ci-dessous concernant l'entreprise Gnome et Rhône donnent un aperçu des oppositions du personnel.

Archives BA 1788 / chemise B-46-f

Note,26 octobre 1942:

<< En vue de récupérer les ouvriers défaillants désignés pour aller travailler en Allemagne, les services de police allemande ont effectué samedi dernier de 12 h à 13 h 15 un pointage du personnel aux établissements Gnome et Rhône, boulevard Kellerman. Cette opération n'ayant pas donné les résultats escomptés, la direction de ces établissements a invité, par télégramme adressé à leur domicile, les trente-cinq ouvriers réfractaires à se présenter aujourd'hui à 10 heures au bureau d'embauche de l'usine. Six d'entre eux seulement ont répondu à cette invitation et ont signé leur contrat de travail en Allemagne...

  

D'autre part, en accord avec la direction, les autorités allemandes envisagent de remplacer, le cas échéant, les ouvriers restés réfractaires par d'autres ouvriers qui, primitivement reconnus inaptes, seront déclarés bons à la suite d'une contre-visite médicale. >>

Note, 17 décembre 1942:

<< Ce matin, dix membres de la police allemande accompagnés de militaires en arme se sont présentés à la direction des usines Gnome et Rhône à Gennevilliers en vue de procéder à la réquisition d'une partie du personnel, en remplacement des cinquante et un ouvriers défaillants de cette usine qui avaient été désignés pour aller travailler en Allemagne.

  

Les cinquante et un ouvriers ayant quitté depuis lors les établissements Gnome et Rhône, les autorités d'occupation ont réquisitionné d'office ce matin quarante-six autres ouvriers sans considération d'âge ou de situation de famille.

  

Les quarante-six ouvriers ont été emmenés en camion à la caserne Mortier.

Leur départ est prévu pour ce soir à la gare de l'Est. En vue de parer à des défaillances possibles, dix-sept autres ouvriers ont été pris en otages et ne seront relaxés que si la totalité des ouvriers réquisitionnés se présente au départ. Les opérations ont causé une animation assez vive parmi le personnel de l'usine...>>

Ces notes de la police montrent bien l'opposition des ouvriers à ce qu'on appelait alors la déportation du travail; et ce n'était qu'un début puisque les faits remontent à 1942.

 

Les premières réquisitions de masse vont être suivies, dès le début 1943, par d'autres plus importantes encore mais qui provoqueront de nombreuses réactions de refus (réfractaires et maquisards).

Documents remis par Serge Boucheny,

président de l'Association parisienne des Amis du Musée de la Résistance nationale

a totalité des ouvriers réquisitionnés se présente au départ. Les opérations ont causé une animation assez vive parmi le personnel de l'usine...>>

Ces notes de la police montrent bien l'opposition des ouvriers à ce qu'on appelait alors la déportation du travail; et ce n'était qu'un début puisque les faits remontent à 1942.

 

Les premières réquisitions de masse vont être suivies, dès le début 1943, par d'autres plus importantes encore mais qui provoqueront de nombreuses réactions de refus (réfractaires et maquisards).

Documents remis par Serge Boucheny,

président de l'Association parisienne des Amis du Musée de la Résistance nationale

 

 

 

SOURCES : http://ufacbagnolet.over-blog.

com/categorie-10577068.html

 

 

 

 

LA LIBERATION D’AIRAN EN 1944 PAR LES ANGLAIS 

 

A l’entrée du Pays d’Auge, Billy et Airan ont été libérés les 15 et 16 Août 1944 par le régiment anglais des Hallamshire, alors commandé par le Lieutenant-colonel Trevort Hart-Lyke, de la fameuse division des « Ours Polaires ». Ces soldats sont originaires de Comté de Hallamshire, dans le West-Yorkshire.

Le bataillon s’était déjà battu à Tilly sur Seulles et dans la vallée de l’Odon. La division des « Ours Polaires » allait libérer la majeure partie du Pays d’Auge et du Lieuvin entre le 15 et le 28 Août, puis investirait et libérerait Le Havre… avant de participer aux combats pour la vallée de la Vie et libérer Crèvecoeur et le Breuil en Auge. Les Hallamshire firent une pause au sud de la Plaine de Caen, où de nouveaux ordres leur furent donnés le 15 Août.

« Villages et fermes sont complètement abandonnés, alors que nous progressons sur Billy… la compagnie C « entre dans Airan, couverte par nos pelotons de chenillettes. Mais on ne peut y pousser l’ensemble de l’unité, sous peine d’être dangereusement en pointe. Un escadron du régiment de reconnaissance nous rejoint sur la droite, s’arrête juste à l’entrée d’Airan : l’ennemi a complètement bloqué la route en démolissant le pont du chemin de fer, pont de pierre qui la franchit ».

Le lendemain, la compagnie « C » est dans Airan, et elle y est handicapée par le feu ennemi déferlant des hauteurs, car sur l’ensemble du bastion constitué par les premières collines du Pays d’Auge, la ligne allemande est intacte.

Les Ecossais à la droite des « Ours Polaires » sont encore arrêtés devant la ligne de chemin de fer Canon-Saint Pierre sur Dives… « Les ruines du pont sont hautes de neuf mètres. C’est plutôt un rude boulot que nous avons devant nous. Nous retroussons nos manches et nous réussissons à ouvrir une brèche pour nos chenillettes… je pousse dans le village et m’efforce de repérer l’ennemi aux jumelles. Ceci fait, je demande à Arthur Cowell de m’apporter un anti-tank et de le manœuvrer avec suffisamment d’habileté pour qu’il puisse tirer à l’abri d’un coin de maison.

Une seule salve obtient le retrait de l’ennemi retranché dans une ferme. Alors couvert par les fumigènes, une autre compagnie déloge des Allemands d’un verger à notre droite. Ordre nous est donné de nous retrancher et de constituer une base ferme pour permettre aux Lincolnshire de s’emparer de la hauteur à notre sud (la hauteur 57 au dessus du Ruel). Appuyés par des tanks, les Lincolnshire attaquent et l’ennemi aussitôt s’enfuit.

  

  

SOURCES : http://www.airan.fr/histoire_locale.htm#LIBERATION

  

 

UNE RESISTANTE AUTHENTIQUE : MADEMOISELLE EDMONE ROBERT

 

  

  

En 1937, Madame Lair étant malade, une remplaçante vint pour quelques mois :

  

Mademoiselle Edmone Robert. Par la suite elle devait enseigner à Crèvecoeur, à Touques et enfin à Saint Aubin sur Algot pendant plus de trois ans.

  

A Saint Aubin, elle participa à la préparation et à l’exécution d’efficaces coups de mains, attaques de petits postes, sabotages de voies ferrées et à Caen, destructions des stocks allemands de la place d’Armes, explosion du bureau de placement du boulevard des Alliés, « cache » à Crèvecoeur fort utile pour les résistants pourchassés…

  

.......mais un déraillement manqué d’un train de permissionnaires allemands, à Lécaude, permit à la gestapo de démembrer le réseau.

  

Mademoiselle Robert n’eut pas le temps de cacher efficacement des documents…

  

Par des fonctionnaires maladroits ou peureux, ces documents parvinrent à la sous Préfecture de Lisieux, et un soir de décembre 1943, la gestapo vint arrêter Mademoiselle Robert.

 

  

Torturée, condamnée à mort, elle fut graciée, mais déportée en Allemagne. Elle eut la joie de connaître la libération et la victoire, mais épuisée par les privations et les mauvais traitements, elle mourut dans l’ambulance américaine qui la ramenait en France.

  

Son corps repose au cimetière de Falaise.

  

                                                                  A Airan, elle n’a fait que passer.

 

C’est là pourtant qu’un hommage tardif lui a été rendu 22 ans après sa mort. Une plaque de marbre a été apposée sur le mur de l’ancienne mairie et a été dévoilée par deux enfants d’Airan, Jean-Marie Seffray et Josette Biard, dont les pères sont morts des suites de la captivité en Allemagne

Le combattant du petit bonheur

Le jeune Alphonse, 19 ans à peine, habite dans le 13ème arrondissement ; il quitte l'imprimerie où il travaille pour s'enrôler dans un maquis du Centre puis remonte à Paris à la veille de l'Insurrection et rejoint un groupe de F.F.I de l'O.C.M (Organisation civile et militaire). Le 19 août, avec ses camarades, il tient une barricade à l'angle de la rue Saint-Séverin et du boulevard Saint-Michel; leur mission : intercepter tout véhicule allemand se dirigeant vers la Préfecture de police. Le surlendemain, 21 août, ils se déplacent à l'angle de la rue Danton, au coin de la place Saint-André des Arts, et sont équipés de bouteilles d'essence pour attaquer les chars qui descendent des Jardins du Luxembourg ; dans l'après midi ils récupèrent au cours d'une escarmouche un fusil-mitrailleur 24-29 ce qui leur vaut d'aller s'installer en batterie au cinquième étage de l'immeuble de l'angle de la rue Surger et de la rue Danton. De retour d'une brève promenade dans le quartier, vers 14h 30, Alphonse débouche rue Saint-André des Arts en même temps qu'un side-car allemand qui a réussi à forcer les barrages. Une rafale part de l'immeuble d'en face. Le conducteur est touché et la machine vient s'écraser contre la façade d'une boutique de naturaliste (aujourd'hui une agence bancaire). Le passager du side-car parvient à s'extraire de son siège et se précipite mitraillette à la main dans le couloir de l'immeuble à côté du magasin. Le gardien de la paix Joseph Lahuec est en travers de sa route et veut s'interposer. Il est abattu d'une rafale ... Alphonse se jette à la poursuite de l'Allemand et grimpe quatre à quatre les escaliers derrière lui ... au cinquième étage une deuxième rafale de mitraillette le stoppe net. Un F.F.I venu en renfort ne s'arrête pas à temps ... il est touché. S'engagent des tractations par l'intermédiaire d'un interprète, mais le soldat allemand ne veut pas se rendre aux "terroristes" et menace de tirer sur quiconque s'approchera . La Préfecture de police envoie la Brigade des gaz pour tenter de le déloger. Profitant d'un moment de calme Alphonse tire deux fois dans la direction du sixième étage et dévale à toute allure les escaliers ... le soldat réagit immédiatement ... tire ... mais le rate. En bas de l'immeuble il est fraîchement accueilli par son chef de groupe qui parle d'abandon de poste, de désobéissance. A la nuit tombée les policiers investissent les escaliers, lancent les fumigènes et montent à l'assaut ... ils ne trouveront qu'un cadavre. Le soldat allemand n'avait que dix sept ans et ne voulait pas se rendre, il s'était tiré une balle dans la tête.

Joseph Lahuec, 40 ans, sous-brigadier à la 7ème compagnie de circulation de la Préfecture de police, est marié et père de trois enfants. Après une mission de récupération d'armes au Fort de Verrières le Buisson dans la matinée, il se tenait avec son groupe place Saint-André des Arts pour interdire le pont Saint-Michel. Il a été mortellement atteint à la tête. Sur le registre des communications téléphoniques de la salle de permanence de la Préfecture de police, on peut lire qu'à 13h15 quelqu'un a appelé pour signaler que des F.F.I ont cerné un Allemand qui s'est retranché au 6ème étage d'un immeuble de la place Saint Michel et qu'ils demandent renforts et grenades. A 14h25, on signale le décès de Joseph Lahuec et son transport au poste de secours de l'Ecole de médecine.

Alphonse Boudard (1925-2000) a raconté ses aventures dans "Le combattant du petit bonheur"; il les poursuivra dans le régiment de F.F.I du colonel Fabien et nous les livrera dans "Le corbillard de Jules".    SOURCES : http://www.liberation-de-paris.gilles-primout.fr/eboudard.htm

  

  

UN EPISODE INEDIT DE LA LIBERATION  DE 1944

EN MORBIHAN SUD

 

Georges Mousset

 SAHPL 

D’après les notes manuscrites de Pierre Godec.

 

Secteur de Crac'h	Secteur de Carnac
Secteur de Sainte-Hélène	Secteur de Plouharnel
Annexe	Photos

 

 

Photo originale détenue par Pierre Godec et datant de cette période de l’été 44, toutes les personnes n’ont pu être identifiées.

Eté1944: 2^e Bataillon FFI, Groupement Sud, Commandant le Garrec, 4^e Compagnie, 3^e section, 1^er groupe.

Pierre est le deuxième debout à gauche, Mlle Le Bayon de Lorient, agent de liaison, Manuel Lautram de La Trinité debout à l’extrême droite, Charles Norian agenouillé au centre porte la bande du FM, derrière lui debout, Joseph Marcpo de Ploemel, le chef de groupe Charles Courseaux de Quiberon à genou au centre avec sa mitraillette et son béret.

  

  

  

A ce jour il existe peu de témoignages relatifs aux événements liés à la libération de notre région courant août 1944, et particulièrement en ce qui concerne le secteur Sud de la poche de Lorient, autour de Carnac et d’Erdeven notamment. Les acteurs de ces évènements restants souvent très discrets, aussi tous témoignages inédits sur des faits de cette époque sont-ils bienvenus pour la contribution à une meilleure connaissance de notre histoire locale durant cette période. Aujourd’hui, Pierre Godec, né à Locmariaquer en 1920, nous livre son témoignage sur certains faits précis et événements qu’il a vécus avec ses camarades.

 

 

 

 Capitaine Bessière au fond avec le béret, Léo Courseaux   de Manémeur en Quiberon, à l’accordéon, il accompagnait les messes de l’abbé Jégo dans nos maquis.

  

  

  

  

  

  

  

  

  

Rappel succinct de la situation en juillet 1944.

 Les Alliés ont débarqué sur les plages de Normandie et ils libèrent progressivement les territoires occupés par l’armée allemande. Les troupes « foncent » prioritairement vers l’Allemagne pour mettre fin au régime hitlérien au plus tôt.

  

Dans cette course vers l’Est, ils laissent derrière eux des « poches de résistance» que l’armée allemande, pas complètement vaincue, s’est constituée autour de ses points fortifiés de la côte Atlantique conformément aux ordres de son Etat-Major.

  

C’est le cas notamment du secteur de Lorient et les sites associés de Belle-Ile en Mer, de Groix et de Quiberon qui seront contenus par les combattants volontaires en attendant la libération totale du pays en mai 1945.

  

Le repli en urgence de l’armée allemande dans ces « poches » a malheureusement été l’occasion d’exactions et de représailles sur la population civile et sur les résistants qui avaient pris les armes.

  

Dans le Morbihan, après les événements dramatiques du maquis de Saint-Marcel le 18 juin 44, des parachutistes SAS engagés auprès des résistants sont chargés de créer et d’encadrer des compagnies de combattants volontaires civils afin de capturer les soldats allemands qui cherchent à se réfugier dans la « poche de Lorient ».

  

C’est dans le cadre de ces événements souvent tragiques liés à cette période que la première partie de ce récit sous forme de résumé trouve sa place.

  

La seconde partie du récit, plus détaillée, nous narre la vie quotidienne des combattants chargés de contenir l’ennemi replié dans la « poche de Lorient », et plus précisément dans le secteur de Carnac, Plouharnel, Erdeven, aux abords immédiats de la ligne de démarcation de la zone occupée que l’on pourrait appeler la « poche de Quiberon » disposant d’une formidable force de frappe avec les pièces d’artillerie du Bégo à l’entrée de la presqu’île. 

  

Pierre Godec, qui apporte son témoignage direct dans le cadre de cet article, fut un temps employé chez « Grands Travaux de France » dans le cadre des chantiers de l’ « Organisation Todt » de 1941, année de sa démobilisation de la Marine Nationale et de son retour à la vie civile, à juillet 1944[1]. C'est alors qu'il rejoint ses parents à Locmariaquer, sa commune natale.

Secteur de Crac’h

Cela se passait en début Août 1944 à Crac’h, bourg de campagne situé au Sud d’Auray sur la route de Locmariaquer et de La Trinité sur Mer.

C’est dans le terrain communal situé près de l’ancien cimetière que les autorités avaient mis en place un bureau de recrutement de combattants volontaires afin de faire « à la chasse à l’Allemand » sur le territoire de la commune.

  

« Ce bureau était tenu par les parachutistes SAS, Commandants Pierrot et Félix[2] . Ils furent un temps cachés chez Mme Le Floch qui deviendra agent de liaison de notre groupe à Plouharnel»[3].

Pierre s’engage dans ce groupe de combattants constitué de civils. Il est nommé tout de suite au grade de caporal-chef [4] et sera responsable d’une escouade de quelques hommes durant les évènements qu’il nous raconte.

 

 

« Des fusils de diverses origines sont distribués aux volontaires par les parachutistes: fusils canadiens, fusils français Lebel de 14/18 avec baïonnettes, mousquetons, fusils mitrailleurs Bren, fusils tchécoslovaques modifiés, quelques Mauser, des cartouchières en toile de parachutes, des grenades quadrillées offensives et des grenades défensives dites de corps à corps, des pains de plastic de la grosseur d’une boule bretonne avec leurs détonateurs, quelques casques… Le tout étant accroché aux ceinturons, les chargeurs en ½ lune des fusils mitrailleurs prenaient place dans un sac de jute ».

 

« Les hommes se rassemblaient et se tenaient prêts tous les jours sur la principale place du bourg dans l’attente des instructions des parachutistes.

  

Plusieurs témoignages faisaient état d’un groupe de soldats allemands aperçus en différents points de la commune durant plusieurs jours. Un groupe de combattants volontaires partait en reconnaissance à chaque alerte sans pouvoir capturer ces soldats qui se déplaçaient fréquemment. Quelques incidents entre la population et le groupe de soldats en fuite nous étaient signalés.

  

Ainsi, un jour, alors que nous traversions le village de Kergal à leur poursuite, des paysans choqués nous racontaient leurs malheurs :

  

«On avait fini le battage, on chantait. Les Allemands sont arrivés, ils ont tiré une rafale sur nous. Ils sont repartis vers le château de Kergleverit».

  

Nous-mêmes, en passant par Kerran à leur poursuite, nous avions subis des tirs nourris de mitrailleuse en provenance d’une butte, notre groupe de fuyards devait s’y trouver.

  

Devant cette sérieuse résistance, le parachutiste Pierrot m’avait chargé de demander au Capitaine Pogam, qui gardait la route de Locmariaquer avec quelques hommes au carrefour du « Chat Noir », l’autorisation d’attaquer les Allemands positionnés sur cette butte.

  

« Pas question ! me dit le capitaine Pogam, c’est trop risqué, attendons les Américains ».

J’en informais le SAS qui décidait, malgré l’avis négatif du capitaine, de passer à l’attaque du groupe qui, entre temps, et sans nous en être aperçu, avait quitté le site.

  

Nous les poursuivons à nouveau et les repérons dans un grand champ cultivé de pommes de terre et de maïs près de Kerdaniel, toujours sur le territoire de Crac’h.

 

Le parachutiste, nous donne l’ordre de tirer, nous touchons mortellement de deux balles de fusil un Oberlieutnant de l’armée allemande. Nous le laissons sur place et poursuivons les fuyards. 

  

Nous apprenons que le groupe d’Allemands s’est enfui en direction de Fort Espagnol, une pointe en bordure de la rivière d’Auray.

  

300 mètres avant la pointe, nous somment stoppés dans notre recherche par des tirs de fusils mitrailleurs.

  

Les tirs cessent au bout d’un moment et nous investissons l’endroit. Nous constatons qu’il n’y a plus personne. En redescendant alors vers la côte nous repérons notre groupe de soldats allemands que nous poursuivions depuis plusieurs jours, ils sont bloqués dans la vase près d’un parc ostréicole en voulant quitter le site et rejoindre peut-être l’autre rive. 

 

Les soldats, une vingtaine, sont fait prisonniers et regroupés à l’école du bourg de Crac’h. Des parachutistes arrivent d’Auray à bord d’une traction, ils viennent pour récupérer les prisonniers.

 

 Les Géorgiens du groupe sont priés d’ôter leurs chaussures. Nous les avons fait tous monter dans un camion GMC. On entendait leurs jurons lorsqu’ils se faisaient marcher sur les pieds par leurs camarades bottés en s’entassant dans ce camion. C’était une façon à nous de les punir, eux plus que les autres. Tous les prisonniers furent conduits aux halles d’Auray, lieu de rassemblement convenu.

 

Je n’ai jamais su où fut transporté le corps de l’officier que nous avions mortellement touché dans le champ.

 

 

 

 

 

 Secteur de Carnac

Le 1^er septembre 1944, Pierre obtient sa carte officielle de FFI, matricule 3712. Il est à partir de cette date affecté au secteur de Carnac avec pour mission de contenir les Allemands réfugiés dans la presqu’île de Quiberon et leur interdire toute intrusion dans les zones libérées. Ce territoire était inclus dans le secteur de la poche de Lorient sous contrôle de l’armée allemande.

 

« J’étais affecté au poste de contrôle à l’entrée de Carnac et je devais arrêter toutes les personnes arrivant au bourg pour connaître les raisons de leur déplacement et contrôler leur identité.

 

C’est ainsi que je fus amené à conduire une jeune femme sans carte d’identité au poste de commandement pour interrogatoire. Cette personne fut libérée un peu plus tard.

 

Notre vie quotidienne s’organisait tant bien que mal dans ce secteur. J’étais chargé de la cuisine du groupe en dehors de mes tours de garde. Le chaudron pour cuire la viande était installé devant l’hôtel de la Mairie, en plein bourg. Plus tard nous faisions la cuisine à la Boucherie-Charcuterie de la rue Saint-Cornély et je fus remplacé avec joie dans ce travail par Marcel Le Guennec de Locmariaquer. Il était cuisinier de métier et avait servi dans la Marine Nationale.

 

Un jour nous apprîmes la mort d’un camarade tué au cours d’une patrouille par un éclat d’obus fusant tiré du Bégo.

 

L’abbé Jégo, lieutenant FFI, venait de temps en temps nous dire la messe dans les fermes là où nous pouvions nous trouver durant cette période selon les circonstances.

 

 

Secteur de Sainte-Hélène

 

Pierre et son groupe quittèrent Carnac dans un camion fonctionnant au gazogène pour s’installer à proximité de Sainte-Hélène, petite bourgade du fond de la rivière d’Etel, en limite Est de la poche de Lorient.

 

« Notre campement était établi dans un hangar sur un îlot qu’on avait rejoint à l’aide d’un chaland ostréicole. Pour dormir nous couchions sur de la paille répandue à même le sol. La nourriture était constituée de pommes de terre avec quelques morceaux de viande que nous appelions du singe, provenant des rations américaines.

 

Dans un appentis situé un peu plus loin de notre hangar se trouvaient des parachutes que les gens utilisaient pour se tailler des chemises.

 

Du point de vue militaire, aucun accrochage avec les Allemands présents de l’autre côté de la rivière ne fut à signaler. Je crois qu’ils étaient Géorgiens.

 

Notre position n’était pas très sûre en cas d’attaque allemande sérieuse. Comment nous replier ou évacuer? Nous étions cernés par la mer.

 

Nous quittâmes notre île pour Plouharnel».

 

 

Secteur de Plouharnel

 

« Notre nouvelle mission était de tenir la route Plouharnel-Auray en remplacement de la 1^ère compagnie du commandant Cosquer qui avait eu plusieurs accrochages avec l’ennemi dans ce secteur. Les Allemands cherchaient à s’approvisionner en nourriture dans les champs, des pommes de terre principalement.

 

Notre campement était positionné à proximité du transformateur électrique route de Carnac. Nous y avions construit une cabane avec des branchages pour nous abriter. Nous dormions tout habillés sur de la paille.

 

La nourriture était constituée principalement de conserves américaines mangées froides. On ne pouvait pas faire de feu de crainte d’être repérés et bombardés par les Allemands depuis le Bégo, à l’entrée de la presqu’île de Quiberon.

 

Notre campement se trouvait à proximité de l’abbaye de Plouharnel occupé par les Américains  qui observaient les installations du Bégo à travers un œil de bœuf. Il y avait souvent des tirs allemands sur cette abbaye.

 

Nous sommes restés un mois environ sur cette position, nous avons été remplacés par un bataillon des Côtes du Nord.

 

Nous avions alors pris la direction d’Erdeven à pied par la route pour une nouvelle affectation. Nous chantions tous en suivant Pierre Le Morillon qui marchait en tête du groupe.

 

Nous nous sommes arrêtés à Crucuno , village entre Plouharnel et Erdeven où nous étions hébergés dans les fermes du village. L’accueil des paysans fut excellent.

 

La nourriture, essentielle pour garder un bon moral, était convenable. Nous avions l’autorisation de réquisitionner moyennant paiement un veau de ferme de temps en temps.

 

C’était François Le Floch, le frère de Lucienne, notre agent de liaison, qui était en charge de l’intendance. Nous allions alors dans les fermes avec une camionnette, les veaux étaient parfois abattus à la mitraillette en plein champ. Nous achetions aussi du cidre et des pommes de terre.

 

C’est moi qui faisais la cuisine, notre cuisinier Marcel Le Guennec ne nous avait pas suivi, je pense qu’il fut malade quelques temps. Je me débrouillais assez bien pour préparer les repas, selon les camarades c’était bon. Faut dire que nous nous servions dans les jardins en tomates, oignons…

 

Le dimanche, l’abbé Jégo  venait nous dire la messe au village, je faisais le servant, tout le monde y assistait. L’accordéon nous accompagnait dans les chants.

 

Le moral de la troupe était excellent. Quelques camarades étaient malades, les agents de liaison de la Croix-Rouge venaient les soigner avec des ventouses.

 

Notre occupation consistait à prendre position le long de la route Erdeven à Plouharnel où nous avions creusé et aménagé un poste avancé. Deux hommes se tenaient dans ce poste les nuits armés d’un fusil mitrailleur, d’un fusil  et de grenades. Les quarts duraient 6 heures, de 18 H à 24 H et de minuit à 6 h du matin. Nous avions pour consigne de ne laisser passer personne sauf bien entendu celles qui prononçaient le mot de passe, sinon c’était le coup de feu systématique.

 

Un soir vers 22 heures, il faisait très mauvais temps, j’ai cru entendre un moment un coup de sifflet en provenance de la haie de l’autre côté de la route. J’ai pensé un instant demander à mon camarade de tirer une rafale de fusil mitrailleur dans la haie mais je me suis ressaisi. Je ne voulais pas réveiller peut être pour rien notre groupe qui dormait dans le grenier de la ferme à côté. En même temps je me disais que s’il y avait réellement danger nous courrions tous un grand risque. Cette nuit me parût interminable!

  

A la relève de minuit, je signalais l’évènement, j’eus pour réponse un laconique "Ah bon !"

  

Le lendemain matin, on su par la fille du fermier qui nous apportait comme d’habitude notre café, qu’un groupe de 5 à 6 Allemands venait de se rendre à nous sans armes ni munitions. Ils venaient du Bégo. Ils nous ont indiqué l’endroit où ils avaient caché leurs armes et où étaient disséminées les mines. Nous eûmes froid dans le dos à savoir que tous les jours nous patrouillions dans ce secteur entre les villages de Loperet et de Sainte-Barbe parmi ces explosifs !

 

Un soir que nous descendions de Crucuno  pour nous diriger vers Loperet en compagnie des chefs Camille Le Floch et le lieutenant Alain, notre groupe fut mitraillé. Nous avions été obligés de décrocher sous l’intensité des tirs. Camille Le Floch fut touché sérieusement à la tête au cours de cette attaque et laissé sur le terrain faute de pouvoir le ramener. Le lendemain la Croix-Rouge récupéra le blessé pour le transporter à l’hôpital d’Auray. Il avait été sommairement pansé par les soldats allemands avant son évacuation.

  

Quelques jours plus tard j’appris son décès, sa blessure fut mortelle malgré son casque.

  

Son corps fut ramené à Carnac et exposé un temps dans un champ en face de l’Hôtel des Voyageurs avant d’être enterré au cimetière. Nous avons porté son cercueil et rendu les honneurs.

  

C’était mon deuxième camarade tué par les Allemands. D’abord Guy Combacal, par une mine, et cette fois Camille qui avait échappé comme moi aux bombardements de la marine française à Mers El Kébir en 41, moi j’étais sur le contre-torpilleur Le Terrible, lui sur Le Volta.

  

Camille fut remplacé en tant que chef par Léon Courseaux.

  

Quelques jours plus tard, Louis le Mab de Saint-Goustan et Gaston Ilbert de La Trinité-sur-mer,  étaient de faction dans notre poste en bordure de la route. Le chien de la ferme qui était en leur compagnie s’aventura dans le champ miné situé au-delà de la route. Albert et Louis cherchèrent à le rattraper. Ce qui était prévisible arriva, une mine sauta. Albert fut tué sur le coup par un éclat en pleine poitrine, Louis fut criblé d’éclats sans gravité, le chien fut indemne.

  

Ces terrains minés étaient difficiles à repérer, les Allemands avaient enlevé les pancartes les signalant lorsqu’ils se sont retirés dans leurs positions à l’été 44. C’était vraiment dangereux pour nous qui patrouillions tous les soirs dans ces parages.

  

Un incident qui aurait pu être dramatique survint quelques temps plus tard alors que nous nous trouvions à Crucuno  près du dolmen au cœur du village. Nous étions nos gamelles à la main en attente de la soupe qui cuisait dans un appentis sur le coup de midi.

  

Attendez, c’est pas cuit, le bois est vert, ça ne chauffe pas ! me répondit notre cuisinier à qui je demandais à manger avec insistance.

  

A peine 5 minutes plus tard, l’appentis fut atteint par 2 obus qui passèrent à travers la toiture, des 100 mm ou 80 mm antichars tirés du Bégo. Le chaudron contenant le manger fut renversé. Nous avions eu chaud ! Heureusement que ce n’étaient pas des obus fusants qui avaient été tirés, c’est beaucoup plus dangereux, ceux-là auraient certainement fait des blessés parmi nous.

  

A la réflexion, ce tir était vraiment bien calculé, les Allemands devaient nous observer ou ils étaient renseignés sur nos habitudes.

  

Nous avons été remplacés à Crucuno  en Novembre 44 par une équipe de soldats du Loir et Cher. »

 

Pierre fut alors affecté au PC Le Garrec à Auray. Il occupa le poste de téléphoniste chargé de réceptionner les informations et messages en provenance des différentes sections réparties dans son secteur et de transmettre les ordres de l’État-major. Il resta à ce poste jusqu’à la reddition de la poche de Lorient en mai 1945.

ANNEXE

 

1- M. le Glohaec qui cultivait sa ferme à Crucuno  en Erdeven au moment de l’occupation allemande et Pierre Bayon de Bovelane en Erdeven aussi que nous avons rencontré à l’occasion d’une visite des lieux en compagnie de Pierre Godec, nous font savoir aujourd’hui que les Allemands avaient pris position au village de Crucuno au moment du Débarquement.

De l’artillerie était positionnée et des abris avaient été creusés dans la terre. Cette affirmation serait à verser au dossier que nous avions ouvert à propos du point d’appui de la Seconde Guerre découvert fortuitement dans la lande de Kerprovost en Belz suite à l’incendie de 2003 et qui a fait l’objet d’un article dans le Bulletin n° 34 de la SAHPL. Dans cette étude, nous avancions l’hypothèse que ce point d’appui fut aménagé par l’armée allemande pour tenter de s’opposer à la progression des Alliés à partir de début août 1944, date d’arrivée de ces forces dans le Morbihan. 

2- Pierre Le Morillon, originaire de Port-Louis, cité dans ce récit (Secteur de Plouharnel) aux côtés de Pierre Godec, se trouvait en poste d’instituteur stagiaire à Saint-Philibert au moment de la constitution du maquis de Saint-Marcel. Il fut contacté par le commandant Garrec et Bessières sur recommandation de l’épouse de Joseph Rollo d’Auray pour constituer une compagnie de volontaires à venir renforcer le bataillon de Crac’h (sous les ordres de Bessières).

Pierre se souvient parfaitement de « la chasse à l’Allemand » à laquelle il a lui-même participé à Crac’h et du groupe d’Allemands capturé et conduit dans l’école du bourg. Il évoque à ce sujet le triste sort réservé à un soldat Allemand qui a payé de sa vie la mort d’un résistant à Saint-Marcel.

  

Affecté ensuite dans le secteur de Carnac, il participa avec Roger Vinet à la récupération mouvementée par bateau d’un groupe de déserteurs allemands du fort de Penthièvre, Il s’est ensuite retrouvé dans le secteur de Sainte-Hélène en bordure de la rivière d’Etel avec le bataillon « Muller », sur Pont Scorff en janvier 1945 et ensuite au PC du secteur jusqu’à la Libération.

Annexes complémentaires

 

Capitaine Bessière au fond avec le béret, Léo Courseaux de Manémeur en Quiberon, à l’accordéon, il accompagnait les messes de l’abbé Jégo dans nos maquis.

Une partie de notre groupe. Le chien qui avait déclenché une mine qui avait coûté la vie à Gaston Ilbert de la Trinité est assis s ur le seuil de la luc arne du grenier.
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Le témoignage d'un vétéran québécois de la bataille de Normandie Jean-Jérôme Doucet École Le Sommet Charlesbourg, Québec

 

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Monsieur Marcel Auger, vétéran de la deuxième guerre mondiale. Fascinant pour nous, les jeunes de la fin de ce siècle, d'apprendre que nous avons ici, au Québec, des héros encore vivants, qui ont participé à la Deuxième guerre mondiale et qui sont prêts à nous raconter les souvenirs de ce grand événement qui a marqué leur vie. La Deuxième guerre mondiale a débuté en 1939 et s'est terminée au printemps de 1945. Des entaines de milliers de personnes, provenant de toutes les parties du monde libre, se sont retrouvées réunies pour former la plus grande armée du monde, l'armée des alliés. La plupart de ces gens ont dû affronter l'horreur des champs de bataille. Un grand nombre y sont morts, souvent dans des ouffrances atroces. D'autres sont revenus chez eux mutinés et meurtris par l'épreuve. Enfin, un certain nombre de témoins, malgré leur âge avancé, sont toujours là pour témoigner de cette aventure meurtrière, déclenchée par la folie d'Adolf Hitler.   Au Québec, pour les « Canadiens français » de l'époque, la grande bataille, ce fût celle de Normandie. Il reste encore des personnes au Québec qui ont été présents lors de cet événement et qui ont participé de plein pied (sans jeu de mots) à cette gigantesque opération. Ils sont toujours là pour témoigner du courage et de la témérité de nos Canadiens. Lors de cette bataille, ils ont dû affronter un ennemi coriace, rompu aux techniques de la guerre et bien retranchés dans des défenses côtières en béton. Après des combats acharnés, ils ont réussi à les faire battre en retraite et à libérer par la suite tout le continent européen de l'emprise de l'Allemagne nazie, au printemps de 1945. Après la défaite de la France face à l'Allemagne, au début de la Seconde Guerre mondiale, l'armistice, signé le 22 juin 1940, divisa le territoire en deux zones séparées par une ligne de démarcation : au nord, la zone occupée par l'armée allemande, au sud, la zone libre, où s'installa le gouvernement de Vichy. L'Alsace et la Lorraine furent annexées au Reich allemand.   J'ai rencontré, pour vous, un vétéran de cette époque dramatique, qui se souvient (malgré ses 74 ans) de sa participation à cette grande cause de la libération des démocraties occidentales, réunies sous le vocable des « pays alliés ». Il m'a raconté pour vous ce qu'il a vu et vécu, surtout lors d'une opération spécifique où les forces alliées ont débarqué en Normandie dans une tentative réussie de libérer la France occupée. Cliquez sur l'icône pour entendre ma présentation de cette opération critique.(Si vous n'avez pas le logiciel RealPlayer sur votre ordinateur, vous pouvez le télécharger gratuitement, ce qui vous permettra d'écouter cet enregistrement que j'ai préparé pour vous.) Écoutez les propos de Marcel Auger sur le débarquement de Normandie, tels que je les ai recuellis de sa propre bouche.   La carte ci-dessus montre le plan du débarquement de Normandie qui a eu lieu le 6 juin 1944. Les différentes couleurs des flèches représentent la position de débarquement occupée par les différents pays qui ont participé à l'opération Overlord, soit les États-Unis en bleu à UTAH et à OMAHA, l'Angleterre en jaune à GOLD et à SWORD et le Canada en blanc à JUNO. Ce qu'il faut aussi souligner, c'est que UTAH, OMAHA, GOLD et JUNO étaient des noms de code qui désignaient les lieux de débarquement des soldats alliés. Dans l'extrait suivant de ma conversation avec lui, Monsieur Auger explique le travail qu'il faisait durant la deuxième guerre mondiale et les endroits où il est allé.   Ci-dessus, côté droite, la photo de Marcel Auger prise à l'époque du débarquement de Normandie. Sur la gauche, vous voyez son pay book. C'était une sorte de carnet que devait posséder tout soldat et qui contenait des informations sur les vaccins, les banques de congés et les armes en leur possession. En plus, on y retrouvait aussi à l'intérieur un testament prêt à servir en cas de décès. La baillonnette que vous voyez ici était fichée au bout de la carabine que les alliés appelaient la « enfield ». C'est un souvenir donné par un copain qui faisait partie du Régiment de la Chaudière. À gauche, un carnet militaire que Monsieur Auger a ramassé sur le cadavre d'un Allemand. Il servait à des fins similaires au pay book des soldats alliés. On peut y lire que l'Allemand s'appelait Volbert et qu'il était membre de « l'unité de défense », le Schutzstaffelet, mieux connu sous le sigle SS. Volbert est né en 1916 à Cologne, une ville située en l'Allemagne, tout proche de la Belgique. Ce poignard SS appartenait à l'Allemand que l'on a vu sur l'image précédente. Si on l'examine attentivement, on se rend compte que la lame est usée et qu'il a dû servir à toutes sortes d'usage. Voici un couteau de parade allemand que Marcel Auger a pris sur le cadavre d'un officier allemand.   Comme vous le réalisez sans doute, la deuxième guerre mondiale a été un événement qui a bouleversé la vie de millions de personnes. Je ne vous ai montré qu'une infime partie de cette tragédie, en me basant sur le témoignage d'un vétéran encore vivant, Monsieur Marcel Auger. La photo décrivant la France en 1940 et celle de l'opération « Overlord » ont été prises dans Microsoft Encarta 99    sources LIEN - http://www.snn-rdr.ca/rdr/old/avr99/avr99/normandie.html

	Roger Lecheminant avait 20 ans en 1944, ses parents possédaient une ferme à Houesville dans la Manche. La débâcle de 1940, l'occupation, la libération par les parachutistes américains, et après... Il se souvient, comme si c'était hier. Tous les droits de l'auteur des textes et des photographies sont réservés. Toute reproduction ou utilisation des oeuvres, autre que privée ou à fin de consultation individuelle sont interdites, sauf autorisation.
	LE DEPART DES ANGLAIS, L’ARRIVEE DES ALLEMANDS   En 1940, je me souviens des Anglais qui partaient pour embarquer à Cherbourg. Ils ont fait sauter les ponts à Carentan, et la marine de Cherbourg, avec ses canons, a bloqué les Allemands pendant 24 heures. Mais un officier allemand est allé trouver le maire de Carentan et lui a dit : « Si vous n’arrêtez pas les tirs on fait sauter la ville ! » ; alors le maire est parti avec un drapeau blanc pour dire à la marine de stopper ; le temps qu'ils   fassent un détour, cela a permis aux Anglais d’embarquer. De Carentan à Cherbourg je les ai vu brûler tous les camions le long de la route pour que les Allemands ne s’en servent pas. Quand les Allemands sont arrivés on avait peur. Le premier que j’ai vu, c’était un éclaireur en side-car, puis du matériel, des convois sur des kilomètres, des camions et des charrettes avec des chevaux.
	L’OCCUPATION - 1   La vie quotidienne Avec les Allemands ça se passait pas trop mal, on s’occupait pas d’eux, ils n’étaient pas si terribles que ça. Ils réquisitionnaient les grandes maisons et les châteaux, ils en occupaient la moitié. A Carentan ils avaient monté des magasins. « Requis » à Cherbourg J’ai été réquisitionné - requis - fin 1942, par la Todt, pour faire des blockhaus. Il fallait envoyer deux jeunes par commune. On était 1200 ouvriers. Le travail était dur, mais les français sont malins. « Français grands filous ! ». Quand j’avais un décoffrage de blockhaus et que je trouvais une planche pas trop lourde je la gardais sur mon dos, je faisais le tour toute la journée avec. Ils s’en apercevaient mais ne nous faisaient pas de représailles. Les soldats allemands de la Todt étaient habillés en uniforme jaune, avec la croix gammée ; ils étaient assez gentils avec nous. Beaucoup parlaient français ; on discutait et on rigolait quelquefois avec eux. Je couchais à Cherbourg, à l’Hôtel Sud Amérique qui était à côté de la montagne du Roule. Il y avait une quarantaine de grands bâtiments, sans étage, réquisitionnés par les Allemands. On était quarante par chambre, avec des lits superposés. Une nuit, un bombardier est tombé dans le jardin, je dormais, je n’ai rien entendu. Le lende-main matin, il n’y avait plus personne dans la chambre. Les gars m’ont dit : « Tu n’as pas vu ce qui s’est passé, tu est resté là ? un bombardier est tombé à moins de vingt mètres du bâtiment ». Alors je me suis dit que je n’allais pas rester là. Je suis parti dormir à Carentan chez un de mes oncles ; je prenais le train pour Cherbourg, on l'appelait le « trouillard ». Mais ça bombardait tous les jours sur Cherbourg. Les Allemands fabriquaient des V1 et les V2 sous la monta-gne du Roule, dans un tunnel qui faisait plus d'un kilomètre de long. Les Américains devaient être renseignés, le 11 novembre 1942 ils ont balancé des milliers de bombes pour détruire les installations. Je me suis sauvé. Mais les Allemands ont été chercher mon père, et l’ont pris en otage. Alors je suis retourné à Cherbourg, je me suis présenté, ils m’ont emmené à la Feldkommandantur. Je leur ai dit que j’avais peur des bombardements. Ils ont relâché mon père. La Feldkommandan-tur m’a fait signer un papier comme « déserteur de l’armée allemande ». J’ai été placé dans un camp de discipline à Rouville-la-Bigot dans la Manche, et là, on coulait des blockhaus jour et nuit. On chargeait du sa-ble dans des wagonnets. On allait à Cherbourg, du côté de la gare maritime, pour couler un block-haus ; pendant trois jours on a travaillé jour et nuit.  Le marché noir On était nourris : j’avais chaque jour 40 gr de beurre, 40 gr de saucisson et une demi boule de pain. Le soir on avait une soupe de farine d’orge. Ils nous payaient ; on achetait des fausses cartes de pain que les Belges nous vendaient, et avec ça on avait droit à trois livres de pain dans les boulangeries ; ça me permettait d’avoir de la nourriture un peu meilleure. J’avais droit à un paquet de cigarettes par semaine. Je les revendais une par une, dix francs la cigarette, pour acheter des tickets de pain. Les     Roger Lecheminant en 2004   Mais on était mieux nourris à la maison, car on avait une petite ferme, on cultivait beaucoup de légumes, on faisait de l’élevage et on se débrouillait pour trouver de la farine pour faire des galettes, on avait de tout. Ça n’empêche pas qu’il fallait toujours se débrouiller, on faisait des échanges. Les villes ont plus souffert de la faim que nous ; tout le monde désertait les grandes villes comme à Caen et Cherbourg. tickets de pain étaient beaucoup plus cher que ne valait le pain, c’était trois à quatre fois le prix. C’était le marché noir.
	L'OCCUPATION - 2   Les femmes russes On a souffert mais c’étaient pas nous les plus malheureux, c’étaient ces femmes russes. Parmi elles, une jeune femme de 18 ans parlait très bien le français et m’a raconté ; elle couchait au même hôtel que nous mais on avait pas le droit de leur parler, c’était interdit. Elles ont été capturées en Russie au moment où les Alle-mands ont capturé une ville vers Stalingrad. Ils ont mis des cars dans toutes les rues, et toutes les femmes de 18 à 60 ans ont été ramassées. Puis on les a emme-nées à la gare. Elles ont roulé pendant huit jours, à quarante dans des wagons à bestiaux. Quand elles sont arrivées à Cherbourg, elles ne savaient pas qu’elles étaient en France. On les a emmené à l’hôtel Sud Amérique, elles ne logeaient pas dans les mêmes bâtiments que nous. Elles ont reçu un camion de carottes à moitié pourries pour se nourrir. Des trains de ciment arrivaient chaque jour, il était destiné à faire des blockhaus. Le matin, elles partaient à la gare maritime de Cherbourg avec un gros caillou sur la tête. Deux cent femmes en colonnes avec les Allemands et leurs mitraillettes de chaque côté. Arrivés à l’arsenal, ils les mettaient à vider les wagons de ci-ment. Elles portaient sur leur tête des sacs de 50 kg. Elles étaient vraiment costaudes. Le soir elles rentraient avec leurs cailloux sur la tête et les laissaient à l’entrée de l’hôtel. Le matin elles les repre-naient; comme ça elles avaient les mains en l’air, et ne pouvaient pas fuir. Elles étaient très mal nourries. Je les ai vu ramasser des miettes de pain par terre. Rommel inspecte le Mur Les Allemands de la Wehrmacht nous disaient qu’ils en avaient marre de la guerre, ils parlaient bien le français ; certains traitaient Hitler de fou, « il voulait faire mieux que Napoléon !». Il y avait des soldats âgés sur le mur de Normandie ; certains avaient soixante ans, ils n’avaient plus envie de faire la guerre contrairement à la jeunesse hitlérienne et aux SS. J’ai vu Rommel en 1943. Il venait visiter les fortifications à Cherbourg. J’étais en train de terrasser, de creuser la montagne du Roule avec le pistolet pour percer les trous pour mettre les mines. Il a passé une inspection, mais il était difficile de le distinguer, ils portaient   tous des imperméables verts. Quand il est reparti, les Allemands nous ont dit que Rommel était venu. Il fallait bien travailler Au début de 1943, les Allemands ont coupé tous les arbres de la région, et les personnes âgées ont été réquisitionnées pour les planter dans les champs et dans les marais ; ils faisaient des trous dans la terre pour les planter debout ; les Allemands coupaient les arbres à trois mètres de hauteur à la dynamite. C’était pour empêcher les planeurs d’atterrir, on les appelait les « asperges de Rommel ». Un beau jour ils ont décidé d’inonder le marais ; au cours d’une tempête, tous ces arbres ont été couchés ; avec un bateau à fond plat je les ai récupérés ; on a eu du bois pour se chauffer pendant trois ans ! Pendant l’été, j’ai travaillé pour une entreprise allemande, je devais faire le goudronnage des toits des hangars pour avions. Le responsable allemand avait abattu beaucoup d’avions. Il avait un lapin. Chaque jour, je devais le nourrir, et je ramassais les feuilles de pissenlit une par une. Un matin, quatre avions sont partis en Angleterre. Je soignais les lapins, quand je les ai vu revenir tous les quatre. Le quatrième avion était, en fait, un avion anglais ; il était revenu avec les avions allemands; il a tiré sur les trois autres et les a abattu, il est reparti au ras de la mer. La Résistance Un jour la laiterie Gloria, à Carentan, a pris feu ; il y avait 450 tonnes de beurre, et j’ai vu les Allemands essayer d’éteindre le feu avec des canons à eau. Ca ne pouvait être qu’un sabotage, c’est ce que beaucoup ont pensé. Mais il ne fallait pas faire de sabotage, car les Allemands prenaient les gens du pays comme otages et les fusillaient. A Saint-Clair, un avion s’est écrasé, l’équipage a atterri en parachute au bord d’une forêt ; les fermiers ont accueilli les trois aviateurs anglais ; ils ont tous été fusillés. A Méautis, à 4 km de Carentan, quatre jeunes, dont un de ma famille, ont été fusillés pour avoir accroché des bouts de chiffon blanc à des arbres fruitiers. C’était pour éviter que les oiseaux viennent manger des fruits. Les allemands ont cru que c’étaient des signaux pour les avions anglais.
	LE DEBARQUEMENT   Le premier Américain Au mois de juin j’étais encore réquisitionné, mais je suis rentré chez moi une deuxième fois à cause des bombardements. A Cherbourg, ça chauffait tellement que les Allemands n’avaient plus le temps de s’occuper de nous. Ils s’organisaient pour défendre la côte. Je me doutais un peu que le débarquement allait arriver. J’avais un oncle qui habitait à Trévières, personne ne savait, même pas sa femme, qu’il avait un poste émetteur pour renseigner les Anglais. Un jour il m’a dit : « Tu sais, s’il y a un débarquement dans le coin, tu diras aux Américains et aux Anglais « Be welcome !». Il a été décoré après la guerre. La nuit du 5 juin 1944 j’ai pas très bien dormi. Les avions envoy-aient partout des fusées parachu-te, pour voir s’il y avait des mouvements de troupes alle-mandes ; ils tournaient sans arrêt. A 20 h 30, un américain est arrivé chez mes parents à Houesville. Il nous a dit « American !». Alors, on a compris que c’était un Américain. Il nous a demandé s’il y avait des Allemands, il nous disait : « Boche ? Boche ? ». On lui a répondu non. Il est même pas resté cinq minutes et il est parti se camoufler dans les champs. Vous auriez vu l’équipement. Il en avait lourd : des grenades, une mitraillette, une bouée, un gilet pare-balles... Un grand gaillard, on aurait dit qu’il faisait deux mètres de haut. Dix minutes après, une moto s’est arrêtée dans la cour, c’était un Allemand. Il s’est mis à bricoler sa moto, il devait avoir un problème de bougies. On a eu peur pour nous. Puis il est reparti sur sa moto ; il y avait une grande ligne droite, on l’a entendu sur un bon kilomètre. Le lendemain matin, on a vu deux américains morts sur le bord de la route. On est libérés Les obus passaient au dessus de notre maison. On entendait les bruits des combats. Puis les planeurs sont arrivés. Ils tombaient un peu partout dans les champs; ils évitaient les marais car ils étaient inondés avec deux mètres d’eau, mais certains se sont tout de même noyés. Pour faire descendre les planeurs dans les champs c’était pas facile à cause des « asperges de Rommel ». Pour les parachutistes ça a été difficile au début, puis quand le gros du débarquement est arrivé et qu’ils ont envahi tout le secteur on s’est dit : « Cette fois on est sauvés ; c’est fini ». Quand les Américains ont débarqué on est pas parti de chez nous ; ils ne nous interdisaient pas les déplacements ; on allait partout, comme on voulait. Ils nous disaient rien, au contraire, ils nous jetaient des cigarettes, du chocolat, des boites de ration Keloggs Ils ont été gentils avec nous ; on a pas à se plaindre des Américains. On trouvait beaucoup d’objets qui leur appartenaient. On a récupéré des parachutes, il y en avait partout, dans les champs, dans les arbres. Les parachutistes américains les laissaient sur place ; on en a fait des chemisettes en soie de toutes les couleurs ; chaque couleur de parachute indiquait la marchandise transportée. La Manche était couverte de bateaux Le 10 juin je me promenais à vélo sur une route en bord de côte. J’avais mis des bouts de tuyau de compresseur à la place des pneus, avec un boulon pour tenir ça. Quand j’ai vu les bateaux ! Vous auriez vu l’armada de bateaux qu’il y avait. La Manche était couverte de bateaux. La mer était très mauvaise. Il y avait des bateaux à fond plat pour pouvoir approcher le   plus près de la côte. J’ai vu les chars amphibies qui venaient par la mer ; ils étaient entourés d’un gros boyau d’acier, et du liège tout autour. Les Américains avaient monté des « saucisses » : une cinquantaine de gros ballons. Quand ils sont arrivés, ils ont lancé des milliers de tracs par avion. J’ai pédalé vers Sainte-Marie-du-Mont. Le bourg était libéré. Il y avait des Américains partout, les Allemands étaient partis. Sainte-Mère-Eglise a été libéré le 6 juin, la première ville libérée dans la Manche. Carentan a été libérée après nous. J’allais à Sainte-Marie du Mont sur mon vélo ou à pied, j’emmenais aux Américains du calva que me parents faisaient, et je ramenais des boites de ration et des cigarettes. Je connaissais très bien tout le secteur car mon grand père y avait gardé des grands troupeaux moutons pendant des années. Vous auriez vu toutes les munitions qu’il pouvait y avoir dans les champs ; des tentes partout, ils entassaient les sacs de farine, et au bout d’un moment, comme ils ne pouvaient plus rentrer dans les champs, ils roulaient sur deux rangées de sacs avec leurs GMC ; ils mangeaient beaucoup de pain de riz, et de pain blanc ; ils ravitaillaient aussi les boulangeries ; les allemands avaient du pain noir. On mangeait des boites de ration ; on ne savait pas lire l’américain alors des fois on ouvrait une boite en croyant que c’était des pommes de terre alors que c’était de la confiture, faite uniquement avec de la peau d’orange, très amère. Arrêtés par la Police militaire Vers le 16 juin, un officier américain qui était logé chez le maire de la commune de Houesville, m’a dit : « Voulez-vous venir faire un tour sur la plage ?, je m’en vais porter du courrier ». On est monté avec mon frère dans sa jeep. L’officier avait des documents à apporter ; une vedette rapide l’attendait sur la côte. On est descendu de la jeep et avec un ami on est parti se promener sur la plage. Il y avait des bateaux par milliers, certains étaient énormes, ils n’accostaient pas. Il y avait des camions amphibies. On était à 200 mètres à peine de la jeep, tout d’un coup une autre jeep est arrivée, c’était la Police militaire - Military Police. Ils nous ont obligé à monter dans leur Jeep ; on leur a dit qu’on était avec un officier américain mais ils n’ont rien voulu savoir. Ils nous ont emmené dans les dunes et gardé dans des grandes tentes carrées pendant une demi-heure. Puis ils nous ont ramené sur la plage et nous ont fait monter dans une vedette rapide en direction de Southampton en Angleterre. Pendant ce temps, l’officier américain qui nousavait amenés nous cherchait partout ; le lendemain après-midi on est remonté dans un bateau en direction de Sainte-Marie-du-Mont, l’officier américain nous attendait là-bas avec sa Jeep. Nos parents se demandaient bien où on était partis, mais l’Américain les avait rassuré C’est lors de cette « petite promenade » en Angleterre qu’on a vu tous les bateaux qu’il pouvait y avoir ; c’était incroyable ; il y avait toutes espèces de bateaux. Heureusement que les Allemands n’avaient pas le matériel des Américains ; on ne serait plus là. Les Allemands n’avait plus grand chose. Ils avaient tellement grand à surveiller, jusqu’en Russie. Mais ils ont résisté quand même; il y avait des blockhaus dans tous les coins. Beaucoup d’Américains ont été tués. J’ai vu ceux qui conduisaient les GMC plein de cadavres ; ils les emmenaient au cimetière à Blosville.
	APRES LE DEBARQUEMENT   Mort et destruction Il faut avoir vécu la guerre pour se rendre compte de tout le matériel qui est venu d’Amérique. Il y avait de tout. Ils faisaient un camp d’aviation en un rien de temps ; les pistes d’envol pour les gros avions quadrimoteurs étaient faites avec des plaques en acier qui s’emboîtaient les unes dans les autres, ou du grillage qu’ils déroulaient. Un bon mois et demi après le Débarquement, au mois d’août, je suis allé à Caen en stop avec les Américains, pour aller chercher un vélo, car je faisais beaucoup de sport. Après j’ai retraversé en vélo toute la ville de Caen ; il y avait un passage très étroit rue Saint Jean, on ne pouvait même pas passer en vélo. Toutes les maisons étaient écroulées, les rues étaient encombrées de cailloux. La seule chose que je déplore, c’est qu’ils ont démoli des villes par les bombardements alors qu’il n’y avait pas un Allemand. A Caen il y a eu plusieurs milliers de civils tués. Les maisons étaient complètement détruites ; ils bombardaient à 4 heures du matin, pendant que les gens dormaient ; ils étaient tués en plein sommeil, j’en ai vu. La reconstruction Des entreprises ont fait fortune à déblayer tout ça. Après le Débarquement, il y avait énormément de travail , il fallait refaire les routes. J’ai travaillé pour une entreprise qui bouchait les trous de bombes. Je faisais comme tout le monde : lorsque j’avais 150 m3 j’en comptais le double. On avait jamais assez de terre pour combler les trous, alors les américains y mettait les munitions, et même des chars. Mais cinq ou six ans après, il a   fallu creuser pour les ressortir. On touchait pas grand chose, ça nous payait la nourriture. J’ai un peu travaillé à faire des fosses dans un cimetière avec un de mes oncles. Mais ça payait pas beaucoup. Ma rencontre avec le général Bradley Début juillet 1944, j’ai serré la main d’un général : je discutais avec les gendarmes de Carentan ; le général était dans le coin avec ses troupes ; il est arrivé vers nous, il m’a regardé et m’a serré la main. Il m’a demandé des renseignements ; il parlait très bien le français et voulait savoir où étaient les Allemands, je lui ai répondu qu’ils pouvaient être partis derrière la rivière de la Sienne du côté de Coutances. A ce moment je ne savais pas qu’il s’agissait du Général Bradley. Quand il est reparti, les gendarmes m’ont dit que c’était lui. Le quartier général des Américains était dans un château au Petit Liesville ; il est resté là pendant un moment, puis ils l’ont changé. Avant le Débarquement les Allemands avaient occupé ce château. Des jeux dangereux On était jeunes, on a fait des bêtises. On démontait les grenades, on sortait la poudre et on en mettait un peu dans le fond de la cartouche pour faire des cartouches de chasse. On moulinait la poudre de fusil de guerre avec un moulin à café; la poudre de grenade ça fait exploser tandis que la poudre de fusil de guerre est faite pour pousser. C’était dangereux mais on avait peur de rien. Un jour, un collègue a eu une main déchiquetée par une charge de dynamite. On s’est calmé.
	EPILOGUE   Je ne souhaite pas que les jeunes voient la guerre ; la guerre c’est un massacre, c’est une honte ; j’ai vu des soldats américains déchiquetés. Le Débarquement c’est fini, et je ne demande pas à le revoir et je ne demande pas à ce que les jeunes voient cette chose là.   C’est une honte de faire massacrer des gens pour rien du tout. Les jeunes ne se rendent pas compte de ce que ça peut être ; je ne souhaite pas que les jeunes voient une guerre ; c’est terrible…

Les musées du débarquement :

Plusieurs musées retracent l'histoire du débarquement, chacun ayant ses particularités. Le plus grand et le plus généraliste est sans doute le Mémorial de Caen, qui propose également un site internet. Il existe également d'autres musées plus ciblés : j'en ai visité la plupart ; les plus remarquables sont celui consacré à la 101e Air Borne (Ste Mère-Eglise) et celui consacré au port artificiel (Arromanches).

14400 Bayeux Musée mémorial De Gaulle 10 rue Bourbesneur 02 31 92 45 55	Le musée présente une exposition permanente consacrée au débarquement, il est ouvert toute l'année.
14000 Caen Mémorial musée pour la paix esplanade Gen. Eisenhower 02 31 06 06 44	Ce musée, l'un des plus important de la région, mérite largement le détour : par ses moyens financiers plus importants, il permet une vision impressionnante de la guerre (des films projetés sur trois écrans, des reconstitutions...) et plonge le visiteur dans l'ambiance de la libération. Il est intéressant de noter que l'exposition ne s'arrête pas au débarquement, mais retrace la marche à la guerre et le long combat jusqu'à la reddition des puissances de l'Axe.
14117 Arromanches-les-Bains Musée du débarquement place du 6 juin 02 31 22 34 31	Situé dans la ville qui a accueilli le premier port artificiel, ce musée du débarquement est logiquement consacré pour l'essentiel aux deux ports "Mulberry", ce qui n'enlève rien de son intérêt, bien au contraire. Le musée propose des reproductions réduites des ports artificiels, et permet de mieux se rendre compte de l'imagination débordante du génie militaire de l'époque ...
50480 Sainte-Mère-Eglise Musée des troupes aéroportées 14 rue Eisenhower 02 33 41 41 35	Ce musée est également situé sur un des lieux clés du débarquement : Ste-Mère-Eglise est la ville où les premiers soldats américains ont atterri, dans la nuit du 5 au 6 juin 1944 : le musée de l'U.S. Air borne se fait ainsi l'exposition du matériel aérien du débarquement : on trouve dans le musée des équipements de parachutistes, des explications et des détails sur l'opération aéroportée, et le plus impressionnant, un des planeurs qui ont atterri dans la nuit de débarquement. A noter : à proximité du musée, une exposition de matériel militaire de l'époque, comprenant des chars et autres jeep.

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Le port artificiel d'Arromanches

éArromanches. - La longue ligne des caissons en béton armé amenés d'Angleterre en flotaison et fixés en mer abritant un port artificiel. On remarque les tourelles de D.C.A.. éLes digues flottantes de sortie du port artificiel d'Arromanches fonctionnent entre les quais flottants et la plage. Un L.S.T. décharge 60 véhicules en 30 minutes.

Ce port, construit deux semaines seulement après le début du débarquement, est un assemblage de caissons en béton, de gigantesques plate-formes et de digues flottantes. Deux de ces ports "Mulberry" ont été construit, mais seulement un seul a servi, celui de St Laurent ayant été dévasté par la tempête du 19 juin. Les éléments constitutifs furent tractés par bateaux depuis la côte anglaise, puis amarés sur des épaves précèdemment coulées : en fait on se servi des bateaux ayant participé au débarquement pour assurer la mise en place d'une jetée de fortune. Chaque caisson (appelé caisson Phoenix) a été équipé de D.CA., et forme un brise-lames : les bateaux accostent à l'intérieur de cette jetée, sur des plate-formes flottantes dotées d'un ingénieux système d'adaptation à la hauteur de la marée : quatre pieds coulissants assurent un équilibre et permettent aux bateaux de décharger leur cargaison sans danger.             sources / http://normandie44.chez.com/normandi/musees.htm

"Si vous pensez qu'ils arriveront par beau temps, en empruntant l'itinéraire le plus court et qu'ils vous préviendront à l'avance, vous vous trompez... Les alliés débarqueront par un temps épouvantable en choisissant l'itinéraire le plus long.. Le débarquement aura lieu ici, en Normandie..." (Maréchal Rommel, avril 1944)

J - 3 20h 50	Le 1er message de Radio-Londres ("L'heure des combats viendra"...) est capté par les résistants Français. Il annonce l'imminence du Débarquement et consistitue l'ordre de mise à éxécution des sabotages de voies ferrées de l'ouest. Placement en alerte de tous les réseaux.
J- 2 23h00	Radio-Londres envoie les messages complémentaires tant attendus (Le laboureur dans le matin brumeux... et ...Les sanglots longs des violons de l'automne...)donnant aux F.F.I l'ordre de sabotage généralisé du reliquat ferroviaire et des installations téléphoniques. Désormais, plus aucun train n'est en mesure d'acheminer du matériel vers la Normandie alors le réseau de télécommunications est neutralisé. La première strophe de Verlaine annonce l'éxécution dans les deux jours des opérations Neptune et Overlord. En Angleterre, acheminement des unités d'assaut vers les zones portuaires, fin de l'embarquement des derniers véhicules.Le 5 juin, le convoi est détourné en pleine mer. Overlord est provisoirement suspendu.
J - 1 3h 30	A l'état major du SHAEF, près de Porstmouth, "Ike" Eisenhower vient de donner le feu vert à son état major. Le jour J aura lieu le 6 juin après avoir annulé les opérations prévues pour le 5 juin..
J - 1 20h00	"Blessent mon coeur d'une langueur monotone..." La seconde partie de la strophe vient d'être prononcée par le speaker de radio-Londres. Mobilisation générale de tous les réseaux, et passage à l'offensive (Attaques de dépôts de munitions, de stations de transmission, embuscades sur tout le réseau routier, harcèlement des convois Allemands). Désormais, plus aucun convoi ferroviaire ne peut rejoindre la Normandie, le réseau téléphonique est totalement coupé, les mouvements de troupe sont devenus très difficiles en raison des coups de main continuels.Les alliés peuvent compter sur un effectif total d'environ 100.000 FFI . Les deux parties du message annonçant le débarquement provoquent des réactions inégales au sein de l'O.K.W, où beaucoup d'officiers n'y voient rien d'autre qu'une nouvelle manoeuvre d'intoxication des alliés.
22h 00	Bombardement des batteries cotières, des ponts, et des stations radar du littoral Normand par l'U.SA.F et la R.A.F. Sainte Mère Eglise est touchée par plusieurs projectiles, l'un d'entre eux incendie une maison en centre ville. La Normandie est coupée du reste du monde. Simultanément, très importants bombardements sur le Nord Pas de Calais, largage de bandelettes metalliques destinées à créer un trafic fictif sur les radars Allemands. L'armada alliée, articulée en 47 convois, fait route vers la France, par forte houle et sous une pluie incessante. Dans le département du Morbihan, parachutage de quatre sticks de paras Français (2ème Bataillon F.F.L). Le caporal BOUETARD sera le premier mort allié du jour J. Il a été abattu par un volontaire Géorgien de l'Armée Vlassov. 82 ème Airborne (Photo U.S Army)
23 h 55	Parachutage des équipes de pathinfders (éclaireurs) britanniques dont la mission est le balisage des zones de saut.
JOUR J . 00h 10	A leur tour les éclaireurs des 101ème et 82éme Airborne sont largués entre Sainte Mère Eglise et Carentan, après avoir été acheminés par 20 C47.
00h 20	Les planeurs Albermale transportant 180 "Ox and Buks" du major Howard se posent à quelques centaines de mètres des ponts de Bénouville et Ranville. L'effet de surprise joue à merveille et après un bref mais violent combat, les points sont pris. pertes légères. Le message "Ham and Jam" (oeufs et jambons), prévu pour informer le SHAEF de la réussite de l'opération, est reçu quelques instants plus tard à Londres, où un soupir de soulagement monte à l'unisson : les ponts de Bénouville et Ranville sont aux mains d'Howard et ses commandos.
00 h 45	730 avions et 355 planeurs Horsa et Albermale larguent les 3e et 5e brigades de la 6ème Airborne (commandée par le Gén. Gale). Les commandos Anglais (auxquels sont intégrés 450 paras Canadiens) s'élancent à l'assaut des 8 objectifs attribués par le S.H.A.E.F. Malgré la dispersion due au vent violent et la perte d'une grande partie du matériel, les premièrs sticks commencent à se regrouper au sol. 7990 hommes sont engagés. Embarquement en Grande Bretagne (Photo I.W.M)
01h 00	Parachutages des 15.000 soldats et officiers de la 82ème Airborne et de la 101ème Airborne à bord de 1660 C47 et 152 planeurs Waco. seuls les 501ème , 505ème, et 506ème Régiments atterissent à peu près sur leur drop zone initiale. Pertes importantes. Nombreux noyés dans la zone immergée par l'occupant (Marais de Carentan). Les unités sont pour la plupart dispersées et se regroupent en noyaux hétérogènes. une partie du 505 PIR est largué sur Sainte Mère Eglise. Le P.F.C John Steele, blessé par balles, restera suspendu plusieurs heures au clocher de l'eglise, avant d'être fait prisonnier. La 101ème Airborne est dispersée sur une vaste partie du Cotentin. Plusieurs paras atterrissent même au bas de la pointe du Hoc : ils participeront à l'assaut avec le 2e Rangers de Rudder !.... Paras à Saint Marcouf (Photo U.S Army)
02h 00	Les ponts de Troarn, Robehomme et Bures sont détruits par la 6è Airborne.En mer, les troupes d'assaut commencent à gagner les landing craft infantery (L.C.I)
03h 30	Le matériel lourd de la 6e Airborne, dont 6 chars légers Tetrach se posent à l'est de l'Orne.
04h 30	Prise de la batterie de Merville par les paras Britanniques du 9th Parachute Battalion. Destruction des pièces Skoda de 100 mm . 1000 paras du 505 P.I.R (82è Ab) investissent Sainte Mère Eglise et se rendent maîtres du village après de violents combats. De retour de Rennes, Le général Wilhem FALLEY, commandant la 91ème D.I est abattu par un groupe dont fait partie Jack Schlegel, para US du 508e. Planeur Horsa au départ d'Angleterre (Photo I.W.M)
5h 20	A La Madeleine et Vierville, le sous-lieutenant Arthur Jancke (709e DI Wh) et le major Werner Pluskat (352e DI Wh) comtemplent, médusés, un spectacle terrible et presque surréaliste. Des centaines de navires, bardés de dirigeables, se trouvent maintenant à moins de deux milles des côtes !!!.... La plus grande armada de tous les temps est là, face à eux... Tous deux réalisent subitement que la mer est basse, les obstacles qu'ils avaient mis des semaines à dresser ne serviront à rien !... Tout est à nu sur cette plage... Ils arrivent !...
05h 30	Les paras US du 505ème (82 A.B) ont investi Sainte Mère Eglise. Toutefois, la ligne de front reste précaire et des élements de la 91e D.I retranchés dans le manoir de la Fière mettent la compagnie A en échec. La route vers Cauquigny , donnant accès à la R.N 13 n'est pas encore tenue.
05h 50	Les 6939 navires de l'armada alliée abordent les côtes Normandes. Les premières salves de marine explosent sur le littoral. De nombreuses casemates sont anéanties ou très sérieusement endommagées. Si les pertes Allemandes sont assez peu élevées, l'effet psychologique causé par ce déluge de feu et d'acier est indéniable. beaucoup de soldats sont choqués et hors de combat. La première vague d'assaut est à six kilomètres des côtes. Débarquement de matériel Anglais à bord d'un LCT (Photo I.W.M)
06 h 00	1365 bombardiers lourds déversent 13400 tonnes de projectiles sur les plages. Les objectifs prévus sont réalisés, à l'exception d'Omaha Beach, où les ouvrages bétonnés restent intacts, les bombes tombant à plus de 800 mètres de la ligne de défense. Les équipes enfermées dans les blockauss peuvent maintenant voir, face à eux, dans toute son étendue, l'incroyable flotte alliée. Les renseignements arrivent par bribes à l'état major de l'O.K.W.
06 h 30	Les premières vagues d'assaut se lancent sur Utah et Omaha. Sur la première plage, une erreur de navigation des conducteurs de péniches fait débarquer les troupes à 2000 mètres à l'ouest de l'objectif initial. Sur le site, les obstacles sont beaucoup moins nombreux qu'à l'endroit prévu, et en grande partie détruits par les bombardements. Une vague de P 47 Thunderbolt achève la neutralisation des points d'appui. Quelques minutes plus tard, les équipes d'assaut du 8th R.C.T s'élancent sur le sable des secteurs Uncle red et Tare green ; elles sont appuyées par les Sherman D.D du 70th Tank Batallion. Jancke tente de s'opposer à ce déferlement, mais les armes qui restent encore en état de marche dans ce chaos sont proches du néant absolu... ses soldats se rendent un à un, les nerfs lâchent, beaucoup sont pris de crises de nerf. Le sous-lieutenant Arthur Jancke en 1944. (Photo ECPA)
06 h 35	La première vague d'assaut est littéralement laminée à Omaha Beach. Pertes très importantes sur les secteurs Charlie, Dog et Fox. Aucun appui feu n'est disponible, la quasi-totalité des 32 Sherman Duplex Drive ayant sombré dès leur mise à l'eau. La réaction ennemie (352è D.I) cloue au sol les éléments des 1ere et 29e D.I.U.S. Les premiers renseignements sur la situation sont alarmants.
07 h 10	Les 225 Rangers du 2e Bataillon (placé sous le commandement du Colonel Rudder) entament l'escalade de la Pointe du Hoc. Progression rapide malgré une violente réaction de l'ennemi. A Utah, la plage est définitivement tenue par le 8ème Infantery Regiment (4è D.I, "The Ivy"), les pertes sont inférieures à 50 hommes. Situation critique sur Omaha, où les pertes subies par la première vague dépassent 60% des effectifs engagés. Rangers à la Pointe du Hoc (Photo U.S Army)
07h 30	Assauts simultanés par les troupes Anglo-Canadiennes à Gold, Juno et Sword. Sur les trois plages, si les pertes matérielles sont élevées, les objectifs semblent pouvoir être atteints dans les délais. Les 178 Français du commando n° 4 (Cdt Kieffer) s'élancent vers Riva Bella. Jean Couturier est de ceux-là Sword Beach (Photo I.W.M)
07 h 30	Arrivée de la seconde vague d'assaut à Omaha Beach ; aucune progression possible. les survivants de la première vague demeurent cloués au sol. Le débarquement se poursuit toutefois, dans la plus totale confusion.
08 h 45	Juno est conquise après de violents combats au corps à corps. La progression vers les terres peut commencer. Les soldats Canadiens font preuve d'un courage à toute épreuve. Hermanville (Photo I.W.M)
09h 30	Les Rangers ont investi la pointe du Hoc, malgré une opposition ennemie très forte.
10h 00	Le 2e East Yorkshire (3e D.I Britannique) s'empare de la batterie de Riva Bella alors que dans le même temps, le Royal commando 41 prend Hermanville après de lourdes pertes. Le casino de Ouistreham vient également de tomber sous l'assaut des "Frenchies" du commandant Kieffer. Si Juno est maintenant totalement nettoyée, 600 hommes sont hors de combat sur la plage.
10H 50	Gold est conquise, au prix de 400 soldats hors de combat. Prise de la batterie du Mont Fleury (2 pièces de 155) et de la Mare Fontaine (4 x 155 mm) par le 6è Green Howard (69ème brigade britannique). Sur Omaha, la situation est toujours aussi dramatique, Bradley envisage de faire rembarquer ses vagues d'assaut. Paras de la 6ème Airborne (Photo I.W.M) Le point d'appui WN 5 de la Madeleine est totalement détruit, le sous lieutenant Jancke est à demi-enterré vivant... Dans un semi-coma, il distingue à peine un silhouette s'approcher de lui, l'enlevant aux décombres qui l'oppressent... C'est un infirmier Américain... Pour Arthur Jancke, ainsi se termine la guerre...
13h 30	Le commando 4 de la 1ère brigade spéciale de Lord Lovat relève les hommes du major Howard à Bénouville. En tête du détachement, un piper franchit le pont au son de "Black bonnet over the border" , à la stupéfaction des "Ox and Bucks" . C'est ainsi que Bill Millin entrera dans la légende du jour J. La radio Américaine, par la voix d'Eisenhower, annonce le débarquement
14h 00	La situation s'est stabilisée à Omaha Beach où les unités d'assaut s'engouffrent maintenant, mais avec difficultés, vers l'intérieur des terres . Vue d'Omaha Beach (Photo U.S Army)
19h 00	Les jonctions entre la 4ème DI et les éléments 82 ème Airborne les plus à l'ouest viennent de s'effectuer. ( pour les unités situées à l'est de Sainte Mère Eglise, celle ci ne sera réalisée que le 9 juin)
20h 00	La tête de pont sur Omaha est définitivement établie. A l'est de l'Orne tous les objectifs de la 6ème Airborne sont réalisés avec seulement 60% des effectifs. Le 2nd Rangers tient toujours la pointe du Hoc, mais a du repousser plusieurs contre attaques successives. Les Anglais de la 50ème D.INorthumbernian sont aux portes de Bayeux.
Bilan	Au soir du 6 juin la majeure partie des objectifs a été réalisée, 135.000 hommes et 22.000 parachutistes ont débarqué, les pertes s'élèvent à 9500 morts, blessés, prisoniers ou disparus, nettement moins que les prévisions du SHAEF.20 000 véhicules dont 900 chars ont été débarqués, 1400 tonnes d'approvisionnement sont à terre. Bayeux est en partie aux mains des alliés, les deux ports artificiels d'Arromanches est en cours d'installation ainsi que plusieurs terrains d'atterrisage. En revanche, Caen et l'aérodrome de Carpiquet sont toujours Allemands, malgré l'héroïsme de la 3e D.I Canadienne. Les batteries de 210 mm de Crisbecq continuent de tirer sur les navires alliés.La pointe du Hoc subi de nouvelles contre attaques de l'occupant. Globalement, malgré ces éléments , les opérations se sont passées selon le meilleur scénario possible. Mais, la bataille de Normandie ne fait que commencer. Elle durera 7 semaines pour s'achever le 25 août avec la fermeture de la poche de Falaise. Les Allemands perdront durant ces deux mois 230.000 hommes et 2200 blindés. Vue d'Omaha Beach le 7 juin 1944 (Photo U.S Army)     SOURCES LIEN - http://stephane.delogu.pagesperso-orange.fr/chronologie.html

  

Le saviez-vous ? Dans la nuit du 5 au 6 Juin 1944, John Steele, soldat de la 82ème Airborne Division, fut l'un des héros de la prise de Sainte-Mère Eglise. Le sort voulut qu'il se retrouve suspendu par la pointe de son parachute au clocher de l'église. Pris pour cible par les Allemands et blessé, il fit le mort 2 heures durant jusqu'à ce qu'un soldat Allemand le fasse prisonnier.

Le Débarquement en chiffres :

Véhicules mis à terre	20 000 dont 900 chars
Soldats ayant débarqué	135 000
Nombre de parachutistes	22 000
Pertes humaines (blessés, tués, disparus)	environ 10 000
Tonnes d'approvisionnement mises à terre	1 400

  

  

  

Heure par heure, la chronologie du Débarquement :

 

  

3 juin, 20H50 : le premier message de la BBC : "l'heure des combats viendra…" est capté par la Résistance. Il annonce l'imminence du Débarquement et constitue l'ordre de lancement des opérations de sabotages des voies ferrées de l'ouest.
4 juin, 23H00 : la BBC diffuse des messages complémentaires dont "Les sanglots longs des violons de l'automne". donnant aux résistants l'ordre de sabotage généralisé des installations ferroviaires non encore détruites et des installations téléphoniques.
5 juin, 3H30 : Eisenhower donne le feu vert définitif à son état major : le jour J est fixé au 6 juin.
20H00 : "Blessent mon coeur d'une langueur monotone" : diffusion de la seconde partie de la strophe du vers de Verlaine sur la radio de Londres. Mobilisation générale de tous les réseaux et passage à l'offensive.
22H55 : parachutage des équipes d'éclaireurs britanniques dont la mission est le balisage des zones de saut.
6 juin à partir de 0h00 : 1135 bombardiers britanniques déversent 5 800 tonnes de bombes sur une dizaine de positions côtières.
1h30 : la 101ème Division Aéroportée américaine est larguée à l'est d'Utah Beach. Peu après, parachutage anglais à l'est de l'Orne.
2h30 : bombardements sur l'ensemble des côtes. Devant Omaha Beach, transfert des troupes des navires sur les barges de débarquement.
3h50 : les paras anglais s'emparent de Ranville, premier village libéré.
4h30 : libération de Sainte-Mère Eglise et des Iles Saint Marcouf.
5h50 : Les 6 939 navires de l'armada alliée abordent les côtes normandes.
6h00 : 13 400 tonnes de bombes larguées sur les plages. Une demie heure plus tard, premières vagues d'assaut sur Utah et Omaha Beach.
07h30 : assauts simultanés par les troupes anglo-canadiennes à Gold, Juno et Sword. Les 178 Français du commando n° 4 s'élancent vers Riva Bella. Arrivée de la seconde vague d'assaut à Omaha Beach.
13h30 : la radio américaine, par la voix d'Eisenhower, annonce le débarquement.
20h00 : La tête de pont sur Omaha est définitivement établie.

La bataille de Normandie ne fait que commencer : elle durera 7 semaines pour s'achever le 25 août avec la fermeture de la poche de Falaise.

  

  

  

 

PAROLES de RESISTANTS NORMANDS - JEANNE FERRES 1924-2005

  

  

  

Les Trois Guerres de Madeleine Riffaud

 

 

 

sources / http://www.comite-valmy.org/spip.php?breve392

 

 Madeleine Riffaud

 

Vera Atkins, une femme de l'ombre : la Résistance anglaise en France

Charlotte Delbo, l'écrivain résistante qui aimait tant la vie ...

 

Charlotte Delbo (Vigneux-sur-Seine, 1913 - Paris, 1995). Elle adhère à la Jeunesse communiste en 1932 et rencontre Georges Dudach en 1934, qu'elle épouse. Assistante de Louis Jouvet, de 1938 à 1941, jusqu'au départ du comédien, en mai 1941, pour une tournée en Amérique latine. Avec son mari, elle entre dans la Résistance en 1941 et fait partie du « groupe Politzer », responsable de la publication des Lettres françaises dont Jacques Decour était rédacteur en chef. Ils sont arrêtés le 2 mars 1942 et Georges Dudach sera fusillé au Mont Valérien, le 23 mai 1942, à l'âge de 28 ans. D'abord incarcérée à la Santé, à Paris, elle est transférée à Romainville, le 24 août 1942, avant d'être déportée à Auschwitz, par le convoi du 24 janvier 1943 - un convoi de 230 femmes dont elle racontera le destin, après la guerre. Elle est l'une des 49 femmes rescapées de ce convoi et portera, le reste de sa vie, le numéro 31661 tatoué sur le bras. Par la suite, elle est envoyée à Ravensbrück le 7 janvier 1944. Libérée par la Croix-Rouge le 23 avril 1945, elle est rapatriée en France en passant par la Suède. Après la guerre, Charlotte Delbo travaille pour l'O.N.U. puis, à partir de 1960, au C.N.R.S., devenant la collaboratrice du philosophe Henri Lefebvre.

 

 

Revue de presse

François Bott (Le Monde, 4 mars, 1985)

Mort de l'écrivain Charlotte Delbo

La mémoire d'Auschwitz

« Je reviens d'au-delà de la connaissance, disait Charlotte Delbo, il faut maintenant désapprendre, je vois bien qu'autrement je ne pourrais plus vivre. »

Comment continuer de vivre, en effet, si l'on garde dans son corps la mémoire des coups, de la faim, de la soif, de la peur et du mépris ? Cependant, Charlotte Delbo s'est souvenue, en écrivant pour les autres et pour elle-même. Elle revenait d'Auschwitz. Elle avait passé là-bas, durant les sombres années 40, une partie de sa jeunesse.

Je me rappelle notre première rencontre, en 1965, dans son appartement de la rue Lacépède, à Paris. Charlotte s'inquiétait de savoir si je lui rendais visite pour connaître la couleur de ses yeux – qui étaient d'ailleurs très beaux. Je l'ai rassurée. Son livre m'avait bouleversé. Mais comme le mot est faible ! Comme les mots nous trahissent ! Ce livre m'avait fait comprendre tant de choses !

Il s'intitulait Aucun de nous ne reviendra. Charlotte l'avait écrit en 1946. Elle avait mis longtemps à le publier, par pudeur peut-être. Chaque fois que je le relisais, les mots de Rimbaud se promenaient dans mon esprit : la beauté injuriée... Charlotte racontait la monstruosité, elle montrait la barbarie, mais elle disait surtout l'injure faite à la beauté d'un visage qu'on mutile. Je découvrais un ouvrage sur les camps qui était une sorte de poème d'amour. Et le poème le plus juste, par un mélange d'extrême passion et d'extrême délicatesse.

Les lecteurs de Charlotte Delbo allaient retrouver la même voix si étrange – à cause de sa tendresse – dans les livres qui ont suivi : une pièce de théâtre, Qui rapportera ces paroles ?, et deux autres récits formant avec Aucun de nous ne reviendra la trilogie d'Auschwitz et après. Dans Une connaissance inutile, Charlotte évoque son arrivée au camp, « un matin de janvier 1943 : Les wagons s'étaient ouverts au bord d'une plaine glacée. C'était un endroit d'avant la géographie. Au début, se souvient-elle, nous voulions chanter, mais les mots ne faisaient plus se lever aucune image ». Elle dépeint aussi les sentiments qu'éprouvaient les femmes lorsqu'elles entrevoyaient les hommes qui partageaient leur infortune : « Nous les aimions. Nous le leur disions des yeux, jamais des lèvres. Cela leur aurait semblé étrange. Ç'aurait été leur dire que nous savions combien leur vie était fragile. Nous dissimulions nos craintes. Nous ne leur disions rien qui pût les leur révéler mais nous guettions chacune de leurs apparitions, dans un couloir ou à une fenêtre pour leur faire sentir toujours présentes notre pensée et notre sollicitude. »

Les écrivains correspondants de guerre qui avaient découvert les camps,, en 1945, se posaient la question : que peut la littérature devant tant de crimes ? Charlotte trouvait la question mal formulée : elle ne se demandait pas ce que peut la littérature, mais ce qu'elle doit. Le métier d'écrivain, selon Charlotte Delbo, c'était de témoigner sur notre siècle, et sur le désespoir qui nous atteint, que nous le sachions ou non, lorsqu'on défigure un visage, quel qu'il soit.

Arrêtée et déportée parce qu'elle faisait partie d'un mouvement de résistance – le réseau Politzer, – Charlotte avait été, avant la guerre, l'assistante de Louis Jouvet. Connaissant admirablement le théâtre, elle reconstituait, avec ses compagnes de captivité, le texte du Malade imaginaire, pour ne pas laisser au malheur tous les droits. D'autres fantômes se mêlaient aux pensées de Charlotte, à Birkenau : quand ce n'était pas Dom Juan, c'était Ondine, ou Antigone, ou Alceste. Celui-ci ne s'était pas douté qu'il devrait subir, un jour, le voisinage des bourreaux.

Au retour du camp, Charlotte retrouva Louis Jouvet, qui l'avait tant impressionnée naguère, et se permit de lui avouer qu'elle n'aurait plus jamais peur de lui. Jouvet n'offrit pour toute réponse, qu'un silence guetté par les larmes.Charlotte Delbo n'éprouvait aucun désir de vengeance quand elle songeait aux SS. Elle aimait trop la vie pour donner au ressentiment ce qu'il réclame. Je me souviens de sa curiosité, de ses inclinations pour les gens, et du soin qu'elle mettait dans les moindres gestes de l'existence. Qu'une personne revenue de la pire détresse ait conservé un tel goût de vivre, cela tordait le cou à nos petites mélancolies, comme à nos vaines querelles.

 

Bibliographie (extrait) :

Source : Les Editions de Minuit

 

 

 

SOURCES ;

http://philippepoisson-hotmail.com.over-blog.com/article-charlotte-delbo-l-ecrivain-resistante-qui-aimait-tant-la-vie-70347238.html

 

 

  

  

  

Edmée Jourda

  

La carte de FFI de Georges Humbert

  

Comment s'organise la Résistance ?

En France, lors de la domination nazie, deux types d'armée se sont formés:
-la FFL: Forces Francaises Libres, qui se trouvent à Londres et sont dirigées par Charles De Gaulle.
-la FFI: Forces Francaises de l'intérieur, qui se trouvent en France et sont dirigées dès 1942 par Jean Moulin.

Le signe de la FFL:



Le signe de la FFI:

* La Résistance intérieure:

C'est la resistance la plus risquée puisque les résistants sont traqués par les allemands (la Gestapo) et par le régime de Vichy (la Milice).
Il y a deux types de Résistance :
-Les Résaux => leur but est généralement militaire ; ils font du sabotage et du renseignement.
-Les Mouvements => ils font souvent de la propagande à travers la diffusion de journaux (ex: Libération) et de tracts.

  

  

  

DOCUMENTAIRE EXCEPTIONNEL du DEBARQUEMENT du 6 JUIN 1944 en NORMANDIE, par les TROUPES AMERICAINES ( film couleur)

 

 

 

 

A youtube color vid, fantastic footage:

Will I see you
http://hmvf.co.uk/forumvb/showthread...kend-July-2011

 

 

  

  

POUR APPRECIER cette VIDEO ( cliquer sur le LOGO CENTRAL de RADIONOMY ) colonne de gauche, le fond musical du blog sera supprimé..

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

  

  

  

 

 

 

DOCUMENTAIRE EXCEPTIONNEL du DEBARQUEMENT du 6 JUIN 1944 en NORMANDIE, par les TROUPES AMERICAINES ( film couleur)

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Une femme hors du commun

 

  

Histoire

Monsieur François HERVIS adhérent associé de notre section a offert au Centre de Documentation Maritime, le récit des "Evénements du mois de juin 1940 à l'Ile de Sein " qui vit le ralliement des marins pêcheurs sénans à la France Libre suite à l'appel du 18 juin. Monsieur François HERVIS décrit fidélement et sans aucun ajout ce qui s'est passé et dont il a vécu tous les moments.

Evénements du mois de juin 1940 à l'Ile de Sein

Forte de près de douze cents âmes, la population sénane très soudée, profondément croyante a vécu jusqu'à présent loin des bruits de la guerre. Ancrée sur son rocher, elle a vu, comme ailleurs, partir avant le début des hostilités les hommes mobilisables.

Une petite garnison mixte (Marine - Armée de terre) est venue s'installer sur l'île en septembre 1939.

Conformément à la tradition, les pouvoirs temporel et spirituel s'entendent bien. Le Maire, Louis GUILCHER, ancien combattant, décoré de la Médaille Militaire, a la confiance de ses administrés depuis une dizaine d'années. Le Recteur, Louis GUILLERM, est chargé d'âmes depuis 1937. C'est un patriote ardent. Tous deux sont du même âge ( nés en 1888) ce trait d'union les rapproche un peu plus.

L'île est desservie depuis le port d'Audierne, deux fois par semaine, par l' "AR ZENITH", robuste bateau de consruction récente conçu pour le transport des passagers et de la marchandise. Il est commandé par le patron-armateur Jean-Marie MENOU qui assume également la responsabilité de l'acheminement du courrier entre les deux bureaux de poste. Communément les îliens appellent ce bâteaux le "Courrier". Son équipage se compose de trois sénans qui sont d'ailleurs les neveux du patron.

Comment les nouvelles parviennent-elles en ce lieu éloigné? Il y a bien sûr la presse régionale " l'Ouest Eclair " et la " Dépêche de Brest et de l'Ouest " qui se partagent les faveurs des lecteurs. Ensuite les postes téléphoniques installés essentiellement chez les commerçants et par lesquels il est courant d'apprendre que telle chose s'est passée à tel endroit sur le " Continent ". Enfin il y a les postes de T.S.F, peu nombreux il est vrai, mais qui fonctionnent sans difficulté grâce à la possibilité de faire recharger les accus périodiquement à la Centrale Electrique du Phare de Sein. Il y en a un notamment chez Henri THOMAS le Maître de phare, trois autres au bourg chez Madame MENOU-GONIDEC propriétaire de l'Hôtel de l'Océan, chez Laurent VICHON commerçant et chez Jean ROHOU débitant. Il est courant d'ailleurs, depuis le début de la guerre, que les voisins ou amis viennent y écouter les informations.

  

 

  

  

Le mardi 18 juin l' "AR ZENITH" quitte Sein en milieu de journée pour effectuer sa liaison bi-hebdomadaire avec Audierne. Malgré une sourde inqiétude la population est confiante et rien ne laisse présager en ce jour les événements dont l'île va être témoin.

Le mercredi 19 juin en début d'après midi le "Courrier" est aperçu dans le Raz de Sein, c'est l'heure normale de son retour, celle de la marée. Sur la cale, nombreux sont les marins à suivre son accostage et surtout à observer ses passagers. Il transporte en effet un fort contingent de militaires, notamment des Chasseurs Alpins et plusieurs civils. Au total il y a plus de cent personnes qui débarquent et s'égaillent dans les ruelles de l'île. Durant leur courte escale, elles trouveront auprès de la population la traditionnelle hospitalité des gens de mer.

Des " Alpins" à Sein, c'est un peu le monde à l'envers et les commentaires vont bon train sur les quais. Les civils en majorité des jeunes du Cap Sizun, sont quant à eux désireux de gagner l'Angleterre.

Rapidement,on apprend que l' " AR ZENITH " doit reprendre la mer dans la soirée pour l' Ile d'Ouessanr pour y acheminer les militaires. Son bateau à quai, le patron est allé comme de coutume déposer les sacs de courrier au bureau postal. Dans l'esprit de Jean-Marie MENOU sa mission est simple; continuer jusqu' à Ouessant puis rentrer à Sein. Il a précisé à l'Officier Commandant le détachement qu'il transportera uniquement les militaires, l'heure à laquelle tous devront avoir regagné le bord et qu'il lévera l'ancre vers vingt heures.

L'arrivée de tout ce monde a créé une certaine effervescence sur l'île. L' " AR ZENITH " n'embarquant pas les civils et ces derniers souhaitants plus que jamais partir, le Maire demande à Jean-Marie PORSMOGUER, patron de la " VELLEDA ", le ravitailleur des phares en mer, d'assurer le transport de ces personnes jusqu'à Ouessant. Entendu répond ce dernier, je partirai en même temps que le " Courrier "; l'embarquement se fera à la cale du phare du Men-Brial, à l'entrée de l'avant-port. Il prévient en conséquence Jean-Marie MENOU; ce dernier lui dit que cela l'arrange car il est moins familier que lui des parages d'Ouessant.

A vingt heures les deux bateaux lèvent l'ancre. l' "AR ZENITH" transporte soixante quinze militaires, la "VELLEDA" trente deux civils. Le retour des deux bateaux à Sein est prévu pour le lendemain jeudi en fin de matinée.

Le jeudi 20 juin le retour de la "VELLEDA" est signalé. Contrairement aux prévisions l' "AR ZENITH" ne suit pas, aussi est-ce avec une grande impatience que l'on attend l'arrivée de la vedette. Tout de suite la nouvelle tombe: le "Courrier" est parti pour l'Angleterre, il ne reviendra pas.

A peine débarqué Jean-Marie PORSMOGUER se met en quête du Maire. Il est au presbytère lui dit-on. Il s'y rend et c'est là qu'il fait part à ses interlocuteurs du voyage et des impressions qu'il en retire. Ouessant, selon ce qu'il a vu, est le lieu de rendez-vous de tout ce qui flotte dans les parages et surtout le point de ralliement de tous ceux , militaires ou civils qui désirent gagner l'Angleterre. Lui, après avoir débarqué ses passagers, a été prié par la Direction des Phares et Balises de Brest dont il relève de regagner Sein.

Que s'est-il passé pour l' "AR ZENITH"? Le patron MENOU qui considère sa mission terminée et qui pense pouvoir regagner Sein, s'entend signifier par l'Autorité Militaire sur l'île, d'avoir à prendre toutes dispositions, en particulier le ravitaillement en carburant, pour faire route sur Plymouth avec d'autres bateaux.

Jean-Marie MENOU a plus de cinquante ans. Ancien fusilier marin, il s'est battu à Dixmude au cours du premier conflit mondial. C'est un homme de devoir, intègre, qui sait assumer ses responsabilités et il mettra un point d'honneur à le faire jusqu'au bout. Il continuera avec son équipage et ne rentrera à Sein qu'après la guerre pour apprendre malheureusement la mort de son fils unique tombé lors de la libération d'Audierne au mois d'août 1944.

Nous sommes le vendredi 21 et personne à Sein n'a entendu parler d'un appel lancé à la radio de Londres. Dans la soirée de ce même jour, le Maître de phare fait transmettre au bourg la nouvelle qu'un Général français a parlé à la radio et qu'il parlera encore demain. On n'en sait pas plus pour le moment.

Pour écouter l'Appel

Le samedi 22, comme à l'accoutumée depuis plusieurs jours, nous sommes assez nombreux à nous retrouver sur le quai sud face à l'Hôtel de l'Océan pour l'émission radio de 11 heures. Pour une meilleure émission le poste de T.S.F est posé près de la fenêtre. C'est là que nous entendons pour la première fois une retransmission de l'Appel du Général DE GAULLE. Il y a peu de réactions dans l'immédiat parmi les présents. En rentrant chez moi, étant voisin de la Cure, je m'arrête au presbytère et rapporte au Recteur ce que je viens d'entendre.

En fin d'après midi des groupes, de jeunes notamment, se sont formés sur les quais et discutent entre eux. Ils ont appris que des départs, isolés ou en nombre, ont eu lieu de plusieurs ports de la côte finistérienne. Les nouvelles ont toutes un point commun: "rallier l'Angleterre". Ce qu'ils ont entendu maintenant à la radio confirme ce point. Nous avons des bateaux dit l'un d'entre eux, il faut s'en servir. Plusieurs manifestent le désir de partir. Seulement un départ de cette nature ne s'improvise pas. les classes "40" et suivantes ne sont pas des classes "creuses", bien au contraire. Dans chacune d'elles les garçons avoisinent la vingtaine.

Un homme se soucie également de cette jeunesse, c'est Louis GUILLERM, le Recteur. Des jeunes sont allés le voir et il connaît leur état d'esprit. Il va les encourager mais en même temps leur conseiller la patience en leur promettant d'agir de son côté.

La journée du dimanche apporte la nouvelle de la signature de l'Armistice. Le Recteur craint une prochaine arrivée des allemands; c'est aussi l'avis du maire.

Le lundi 24 une nouvelle retransmission de l'Appel est entendue sur le poste radio de Laurent VICHON, parmi les personnes présentes il y a le Maire. Il est un peu plus de onze heures lorsque Louis GUILCHER est appelé au téléphone par la Préfecture de Quimper via la Brigade de Gendarmerie d'Audierne. Il lui est prescrit:

- de diriger sur Quimper tous les militaires présents sur l'île.

- de prévoir le recensement des jeunes gens et des hommes valides.

Au reçu de cet avis le Maire s'est rendu au presbytère auprès du Recteur. Bien que la conversation entre les deux hommes n'ait pas eu de témoin, c'est à son issue et après que Louis GUILCHER l'eut informé du coup de fil qu'il vient de recevoir, que le Recteur prend l'initiative d'une réunion au presbytère à quatorze heures.

C'est le deuxième point de la communication qui incite le Recteur à brusquer les choses. Il connaît les sentiments des jeunes et ceux d'autres marins qui sont venus lui demander conseil depuis que l'Appel a été entendu. A l'heure prévue se retrouvent dans la salle à manger de la Cure autour du Recteur: le Maire, le patron de la "VELLEDA", des patrons pêcheurs ainsi que deux ou trois autres personnes étrangères à l'île mais désireuses de partir.

Louis GUILLERM a pris la responsabilité de ce départ, il en sera l'âme.

Il a été dit et écrit que le départ des sénans s'était fait dans la confusion et la précipitation; cela est totalement inexact.

Jean-Marie PORSMOGUER, patron de la "VELLADA", va tout de suite répondre présent ainsi que Prosper CUILLANDRE, patron du "ROUANEZ AR MOR". Ce dernier bateau est le plus grand et l'un des plus rapides de la flotille de Sein. Il est en état de prendre la mer sans avoir besoin d'être réarmé. Embarqueront en priorité les jeunes, les militaires qui souhaitent partir puis s'il reste de la place les volontaires étrangers à l'île. Le départ aura lieu à vingt deux heures à la cale neuve.

La nouvelle fait le tour de l'île comme une trainée de poudre: beaucoup de jeunes l'attendaient avec une impatience non dissimulée. On prévoit de suite que les deux bateaux seront chargés. Il a été entendu entre les deux patrons que les militaires embarqueraient sur la "VELLEDA" ainsi que les civils de passage.

Vers vingt et une heures les deux embarcations viennent se mettre à quai. Par petits groupes, les familles arrivent accompagnant celui qui s'en va. En majorité les partants sont des jeunes, mais il y a aussi des mariés. Bientôt toute l'île est sur la cale.

Malgré une émotion bien compréhensible, il y a parmi ces marins qui s'en vont, surtout chez les jeunes, une ambiance qui est faite de fierté de pouvoir être utile au Pays. Il est vingt deux heures. Face aux deux bateaux le Recteur récite une prière puis d'un geste ample les bénit. Le Maire est près de lui. Point de grandes phrases, point de chants. Lentement les deux embarcations s'éloignent du quai et gagnent l'avant-port, puis cap au Nord-Ouest disparaissent dans la nuit qui tombe doucement. Le "ROUANEZ AR MOR" emporte trente cinq îliens et doit refuser du monde. Près d'une vingtaine de sénans trouvent place sur la "VELLEDA".

Après le départ, le Recteur, le Maire et des patrons pêcheurs se retrouvent à la cure. De suite l'obligationde réarmer des bateaux se dégage car de nombreux marins qui auraient voulu partir n'ont pu le faire. Il va de soit dit Louis GILCHER que personne n'oblige à partir qui que ce soit mais ce ne sont pas les volontaires qui font défaut.

La journée du 25 voit le réarmement des bateaux et est ausi animée que celle de la veille. Le "ROUANEZ AR PEOC'H", patron François FOUQUET, le "MARIS STELLA", patron Martin GUILCHER, le "PAX VOBIS", patron Joseph GUILCHER, sont remis en état de prendre la mer comme cela a été prévu. Par suite d'une panne de moteur, irréparable dans l'immédiat, ce dernier bateau est remplacé par le "CORBEAU DES MERS", patron Pierre CUILLANDRE.

Le mercredi 26 en fin de matinée tous sont parés et le départ est fixé à vingt deux heures, cale neuve. Si l'on pouvait manifester une crainte quant au nombre de volontaires elle va être vite dissipée. Comme l'avant veille, dès vingt et une heure, toute la population afflue sur le terre-plein bordant la cale; ce soir les partants sont plus agés mais il y a encore des jeunes.

Le "ROUANEZ AR PEOC'H" et le "MARIS STELLA" sont venus à quai. Le "CORBEAU DES MERS" a choisi de partir d'un endroit plus discret, de la cale dite du phare, il sera moins chargé que les deux autres ambarcations.

De même qu'au précédent départ le maire est aux côtés du Recteur. Les adieux dans les familles restent empreints d'une"grande dignité et après un dernier "KENAVO" à ceux qui restent c'est l'embarquement. Les marins se répartissent à bord des deux bateaux selon leurs affinités. Leur nombre dépasse la cinquantaine. Petit à petit le silence se fait. Le Recteur a revêtu son surplis et mis son étole. Tous se mettent à genoux sur les ponts rugueux et commencent avec le Recteur la récitation du "Confitéor". Oh! tous ne sont pas des assidus de la Grand'Messe du dimanche, mais en ces instants tous se souviennent de cette prière qu'ils ont appris sur les bancs du catéchisme de leur église paroissiale. A la fin, la voix de Louis GUILLERM s'élève et l'accompagnant du geste, donne l'absolution générale. Tous les marins se signent.

Il y a un moment de grande émotion entrecoupé seulement par des sanglots étouffés. Puis une voix: "paré devant" et celle du patron: "largue". Le dernier lien vient d'être coupé. Un dernier regard des épouses, des méres, des fiancées, des proches, vers ces marins qui partent et dont beaucoup ne reverront plus leur île. Aucun chant n'accompagne le départ, "Kenavo - Kénavo", rien d'autre. Moteurs au ralenti le "ROUARNEZ AR PEOC'H" et le "MARIS STELLA" gagnent la sortie du port, puis, accompagnés par le balai du phare de Sein, se fondent dans la brume du soir. Ils sont rejoints dans le chenal par le "CORBEAU DES MERS".

Et maintenant, Monsieur le Recteur, demande en breton une vieille îlienne: nous ferons de notre mieux répond (en breton) Louis GUILLERM en embrassant du regard toutes ces familles dont les soutiens viennent de partir volontairement pour répondre à un Appel venu de l'autre côté de la Manche et qui confient à leur île leurs 171 enfants qui ne reverront pas leur père avant la fin des hostilités et pour certains jamais. Aidé par de bonnes volontés, le Recteur fera le maximum avec de pauvres moyens durant toutes ces années noires de l'occupation allemande.

D'autres sénans répondront aussi présent selon l'endroit où ils se trouvent en ce mois de juin: d'Angleterre, de Brest, et d'autres lieux. Ils seront 128 à répondre à l'Appel en ces mois de juin et juillet 1940. Cinq autres marins-pêcheurs gagneront l'Angleterre le 3 octobre 1943 dans des conditions périlleuses. 133 au total. Quinze d'entre eux ne reverront plus leur île. Tombés au "Champ d'Honneur" pour une cause qu'ils estimaient juste, celle de la Liberté, ils avaient tout abandonné pour la défendre. A leurs noms gravés dans le granit breton du Mémorial du Souvenir érigé sur l'île de Sein, sont venus s'ajouter ceux de leurs camarades, anciens des Forces Françaises Libres, partis d'ailleurs ou décédés des suites de guerre et ceux de tous les enfants de cette île disparus dans la tourmente guerrière. Les trente deux noms inscrits sur les faces du Monument portent témoignage du sacrifice sénan.

Pendant cinq longues années les marins séans serviront sous le pavillon de la France libre et sous tous les cieux. A bord des navires de guerre, sur les vaisseaux marchands, dans les Services Spéciaux, tel ce Capitaine du B.C.R.A, dans le transport clandestin des agents de renseignements entre les côtes anglaises et bretonnes où au cours d'une mission trois d'entre eux seront arrêtés par les allemands à la suite d'une trahison et connaîtront l'horreur de la déportation, à la 2ème D.B du Tchad à Berchtesgaden, dans l'infanterie ou l'artillerie de marine, aux fusiliers marins tel que ce quartier-maître, chef de char qui se battra à Bir hakeim et terminera la guerre dans les rangs de la 1ère D.F.L sur les bords du Rhin, et celui qui débarquera le 6 juin 1944 sur les plages normandes avec le commando KIEFFER.

Fait Chevalier de la Légion d'Honneur par le Général De Gaulle après la Libération, Louis GUILLERM, Recteur de l'ile de Sein, avait su montrer à ces hommes la voie pendant laquelle ils serviront pendant cinq années avec "Honneur et Fidélité - Valeur et Discipline". Chaque dimanche, tant qu'il sera Recteur de Sein, jusqu'à février 1944, il rapellera le souvenir des absents.

Dès l'automne 1940 les premiers décès seront connus, d'autres malheureusement suivront. A chaque fois le Recteur et le Maire préviendront les familles et toute la population assistera à la messe de Requiem où il n'y aura pas de cercueil.

Malgré des conditions de vie très dures et une liberté restreinte, il faut un laissez-passer visé par la douane allemnade pour quitter l'île et les parents sont garants du retour, la fidélité des sénans à l'Appel du 18 juin 1940 restera toujours intacte.

 

Lieutenant-Colonnel François HERVIS

Officier de la Légion d'Honneur

Médaillé Militaire (SEG)

Officier de l'Ordre National du Mérite

  

  

Annexe

Départ des sénans

Le 19 juin de Sein par l'AR ZENITH	4
Les 24 et 26 juin de Sein par VELLEDA, ROUANEZ AR MOR, ROUANEZ AR PEOC'H, MARIS STELLA, CORBEAU DES MERS	114
Le 25 juin de Brest sur un navire marchand	4

D'autres lieux, individuellement	6
Le 3 octobre 1943 de Sein par l'YVONNE-GEORGES	5
	133

Note: On peut épiloguer sur les raisons qui ont poussé les hommes de Sein à répondre en masse à l'Appel du 18 juin.

La meilleure réponse ne se trouve-t-elle pas dans le vieil adage breton " DOUE HAG AR VRO" (Dieu et la Patrie) car on ne peut pas dissocier dans la réaction de ce groupe d'hommes l'éducation civique rigoureuse qu'ils avaient reçu, de la forte imprégnation religieuse qui avait été la leur et celle de leur famille.

La notion de "DEVOIR" était un concept vécu journellement à Sein.

Pour en savoir plus Chemins de mémoire - Ordre de la libération -

 

  

SOURCES : http://www.merite-maritime29.org/sein-juin-40